新能源汽車動力電池基本都采用鋰離子電池，其中鋰離子電池還分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種類型，今天我們就來聊一聊磷酸鐵鋰電池以及磷酸鐵鋰電池壽命。因為有不少朋友說，磷酸鐵鋰電池用過5年就會出現(xiàn)衰減，是不是真的呢？

什么是磷酸鐵鋰電池？

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點是安全穩(wěn)定性強、耐高溫、循環(huán)性能好。

磷酸鐵鋰電池壽命

和三元鋰電池一樣，磷酸鐵鋰電池理論壽命同樣超過2000次充放電循環(huán)，即使一天一充，也能維持五年多時間。一般來說日常家用為三天一充，也能用八年左右。不過由于磷酸鐵鋰電池低溫性能較差，所以在南方地區(qū)，磷酸鐵鋰電池的壽命會相對更長。

同時新能源汽車的電池壽命還跟車主的充放電深度，激進駕駛的頻率有關。當然，還有最重要的一個技術因素：電池管理系統(tǒng)。作為純電動汽車的三點模塊之一，電池管理系統(tǒng)的技術直接影響著電池組能夠達到預定續(xù)航目標，這就是為什么特斯拉的續(xù)航?jīng)]有被吐槽，而有些標著高達700km的續(xù)航反而被吐槽爛了，特斯拉在電池管理方面還是當之無愧的頂尖。

磷酸鐵鋰電池優(yōu)缺點

安全穩(wěn)定性強、耐高溫、環(huán)保長壽是磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢，相比遇到300多度的高溫，就會出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象的三元鋰材料，磷酸鐵鋰電池就算是短路也不會爆炸燃燒，所以在安全性能方面，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池更深一籌，這也是為什么大部分新能源客車都使用磷酸鐵鋰電池。

同時磷酸鐵鋰電池劣勢也十分明顯，體積大，所以在家用新能源汽車上占據(jù)更多空間。注重耐高溫性能的磷酸鐵鋰電池在低溫放電性能上顯得有心無力，相比三元鋰電池有明顯差距。由此看來，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池并沒有什么高低之分，同樣因為材料差異而出現(xiàn)性能上的區(qū)別，所以導致目前三元鋰電池更符合未來電動汽車的發(fā)展。