大眾途安早已經(jīng)淡出我們的世界，現(xiàn)在市場(chǎng)在售的是途安l，也就是途安7座車(chē)。是的，途安定位為商務(wù)車(chē)，卻不是我們熟知的多數(shù)7座商務(wù)車(chē)，而是5座商務(wù)車(chē)。慘淡的銷(xiāo)量早已經(jīng)迫使大眾停產(chǎn)了途安，不過(guò)根據(jù)消息，上汽大眾有意復(fù)活途安1.6L低配車(chē)型，從而來(lái)拉低售價(jià)，吸引消費(fèi)者目光，但是大眾真當(dāng)買(mǎi)途安的是傻子？

首先大眾途安的缺點(diǎn)是過(guò)氣了很多年的外形，也不知道那幾年大眾的設(shè)計(jì)師是在干什么，途安經(jīng)過(guò)幾次改款，外形上都沒(méi)有進(jìn)行改進(jìn)，更是脫離家族式的風(fēng)格。如果途安的前臉有著現(xiàn)在途昂或者帕薩特的設(shè)計(jì)，至少吸睛無(wú)數(shù)。

途安的維修成本也很高，拿維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用來(lái)說(shuō)，途安單次小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)并不貴，大概在100多左右，但是材料費(fèi)很高，大約在600元左右，一次小保養(yǎng)花費(fèi)總共在700元左右，并不便宜。

途安售價(jià)13.98萬(wàn)-21.18萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位以下的商務(wù)車(chē)太多，對(duì)途安造成價(jià)格威脅太多了。并且途安的外形加上這個(gè)價(jià)格，很多消費(fèi)者是不肯買(mǎi)賬的。頂配的價(jià)格幾乎可以買(mǎi)到別克gl8，低配的價(jià)格基本可以買(mǎi)到自主品牌的頂配車(chē)型。

途安搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的確是途安的亮點(diǎn)，動(dòng)力性能從數(shù)據(jù)上幾乎媲美1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是以現(xiàn)在的角度來(lái)說(shuō)，途安與現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱了。

上汽大眾試圖復(fù)活途安，在小編看來(lái)是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟現(xiàn)在途安l的銷(xiāo)量也是非常不樂(lè)觀，與途安L組成差異化產(chǎn)品線，搶占15萬(wàn)以?xún)?nèi)MPV市場(chǎng)。但是如果真的搭載老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，售價(jià)低于14萬(wàn)左右的條件，我想真的沒(méi)有太多傻子愿意上鉤。