首先需要說(shuō)明的是，汽車(chē)在工況良好的情況下，一天開(kāi)上1000公里并不是什么極限，至于傷不傷車(chē)，那多多少少肯定還是有影響的。但說(shuō)到毀車(chē)的話(huà)，還是有可能發(fā)生的，你需要考慮到的問(wèn)題有：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、輪胎磨損和剎車(chē)熱衰減等。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱問(wèn)題，這個(gè)就跟冷卻系統(tǒng)相關(guān)了，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛，汽車(chē)發(fā)點(diǎn)小脾氣再正常不過(guò)了，而這其中對(duì)車(chē)最為致命的就是“開(kāi)鍋”，常見(jiàn)的“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，導(dǎo)致水箱堵塞、難以冷卻等。尤其是使用多年的舊車(chē)，搞不好直接就要報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)了。如果發(fā)生這種情況，想必你的1000公里就泡湯了。

其次，就是輪胎了，如果事正常胎壓，質(zhì)量良好的輪胎，那肯定不會(huì)成為汽車(chē)連續(xù)工作的阻礙。但你要知道，要是你上路前沒(méi)有檢查好輪胎（胎壓、胎面情況等），那么長(zhǎng)時(shí)間駕駛就會(huì)可能導(dǎo)致輪胎高溫或磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)出現(xiàn)爆胎，到時(shí)可能就不止于毀車(chē)了，毀人都有可能了。

接著，說(shuō)說(shuō)剎車(chē)熱衰減，其實(shí)就是指剎車(chē)系統(tǒng)因剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片強(qiáng)烈的摩擦而產(chǎn)生高溫后，剎車(chē)出現(xiàn)力道衰減的現(xiàn)象。高熱情況下的剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)性能會(huì)大大減弱,若是突破了極限溫度，就會(huì)引發(fā)剎車(chē)失靈。如果你原先的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)就已經(jīng)臨近極限了，或者剎車(chē)油沒(méi)有定時(shí)添加，那么出現(xiàn)剎車(chē)熱衰減的可能性將更加高，后面的劇情自己腦部吧。

最后，我們?cè)賮?lái)普及下交通知識(shí)，《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的，一次扣12分；連續(xù)駕駛中型以上載客汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的，一次扣6分。

結(jié)語(yǔ)

1天開(kāi)上1000公里并不是什么壯舉，有過(guò)類(lèi)似經(jīng)歷的人想必也大有人在，我們并不想通過(guò)夸大事實(shí)來(lái)勸阻大家不要去做這件事（畢竟大家都是100多斤的成年人了），小編其實(shí)想說(shuō)的是，出發(fā)前要準(zhǔn)備萬(wàn)全，該保養(yǎng)的保養(yǎng)，出發(fā)后要遵守法規(guī)，該休息就休息，最好帶上另一位老司機(jī)一起前行，有問(wèn)題還可以有個(gè)照應(yīng)。最后希望你看到這篇文章后能打消“一日千里行”的念頭。