CVT無(wú)級(jí)變速箱

CVT 的英文全稱(chēng)是Continuous Variable Transmission，中文意思是“機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器”，也就是我們常說(shuō)無(wú)級(jí)變速箱。CVT的系統(tǒng)組件主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等，這種變速箱采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力，可以使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)現(xiàn)最佳匹配。

CVT無(wú)級(jí)變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

●由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

●CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無(wú)限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。

●CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱，僅次于手動(dòng)擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。

缺點(diǎn)

●相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，CVT應(yīng)用于汽車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上裝備CVT汽車(chē)還不多，這意味著CVT維護(hù)保養(yǎng)的成本比較高，而且操作不當(dāng)?shù)脑?huà)，出問(wèn)題的概率更高。

●CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型車(chē)。

CVT無(wú)級(jí)變速箱的真實(shí)壽命

CVT的結(jié)構(gòu)其實(shí)有很多種類(lèi)，但是車(chē)子上應(yīng)用最多的還是鋼帶和錐輪的結(jié)構(gòu)，而鋼帶和錐輪也是我們常用來(lái)衡量CVT真實(shí)壽命的核心結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)這兩個(gè)部件都沒(méi)壞，那其它的結(jié)構(gòu)一般也不會(huì)壞。雖然相比于錐輪，鋼帶會(huì)比較容易受損，但目前的鋼帶結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)后，其使用壽命可達(dá)30萬(wàn)公里。

影響CVT壽命的做法

1、空擋滑行

自動(dòng)變速箱是液力控制，它需要穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)的壓力，而油泵動(dòng)力是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋狀態(tài)油泵是沒(méi)有足夠的動(dòng)力的，會(huì)導(dǎo)致油壓不足。

2、D擋突然換N擋

那么如果車(chē)子在開(kāi)的時(shí)候D擋突然換到N擋，油壓就一下下來(lái)了，就會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)部件、壓緊部件潤(rùn)滑不良，最終導(dǎo)致CVT變速箱內(nèi)部的泄壓或者是產(chǎn)生高溫。

3、經(jīng)常激烈駕駛

CVT本身能承受的扭矩就不大，你還搞經(jīng)常深踩油門(mén)壓榨它的動(dòng)力，這不是為難人家嗎。此外長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行激烈駕駛?cè)菀子|發(fā)變速箱過(guò)熱保護(hù)的，一旦觸發(fā)過(guò)熱保護(hù)，一般限速就是70到80公里每小時(shí)了。

4、保養(yǎng)不善

CVT變速箱的結(jié)構(gòu)和其它的自動(dòng)變速箱不一樣，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)參數(shù)是不同的，要是你隨便哪個(gè)普通的自動(dòng)變速箱油進(jìn)行添加，那搞壞也是遲早的事。

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