奧迪Q 5是基于奧迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，市場(chǎng)定位是中型豪華SUV，有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種版本，目前市面上的奧迪Q 5大都是一汽和大眾奧迪的合資產(chǎn)品。如果要問(wèn)奧迪Q 5是什么檔次，我們可以先來(lái)參考它的售價(jià)（以在售車(chē)型為例，數(shù)據(jù)只供參考）

2017款 40 TFSI 進(jìn)取型—39.96萬(wàn)

2017款 40 TFSI 技術(shù)型—42.76萬(wàn)

2017款 40 TFSI 舒適型—46.95萬(wàn)

2017款 40 TFSI 動(dòng)感型—48.93萬(wàn)

2017款 40 TFSI 豪華型—52.53萬(wàn)

2018款 典藏版 40 TFSI 進(jìn)取型—39.64萬(wàn)

2018款 典藏版 40 TFSI 技術(shù)型—42.37萬(wàn)

作為中型SUV，奧迪Q 5的同級(jí)對(duì)手有別克昂科威、奔馳GLC級(jí)、豐田漢蘭達(dá)、本田冠道、寶馬X3等。想要知道奧迪Q 5的具體屬于什么檔次，我們還要看看它的價(jià)格，上面可以看出，奧迪Q 5的售價(jià)區(qū)間在40-50萬(wàn)，市面上這個(gè)價(jià)位的品牌車(chē)型主要有奔馳GLC級(jí)、路虎攬勝極光、寶馬X3等，作為BBA中的常青樹(shù)，奧迪去Q 5 的檔次至少也是跟奔馳GLC級(jí)和寶馬X3 并駕齊驅(qū)的。

奧迪在中國(guó)的形象一直與政府部分掛鉤，相比于奔馳和寶馬的豪華感，奧迪的商務(wù)氣息更濃，和奧迪Q 5同價(jià)位的奔馳和寶馬，會(huì)有更多的年輕人去選擇。而奧迪Q 5的消費(fèi)群體可能會(huì)偏向中年型的的商務(wù)人士。此外，考慮到價(jià)位和市場(chǎng)定位，開(kāi)奧迪Q 5的人一般身家過(guò)百萬(wàn)，有穩(wěn)定收入（月入3萬(wàn)），不然連養(yǎng)車(chē)都費(fèi)勁。

很多人都會(huì)說(shuō)開(kāi)奧迪的人都是很低調(diào)的，其實(shí)這說(shuō)法也是有根據(jù)的。雖說(shuō)寶馬和奔馳與奧迪 的品牌影響力都是名列前茅的，但在中國(guó)說(shuō)起豪車(chē)，有些人還是更加傾向于寶馬奔馳，因?yàn)閵W迪會(huì)更低調(diào)一些。

開(kāi)奧迪Q 5的人形形色色，我們也不好亂意揣測(cè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年豪華SUV銷(xiāo)量排行榜中，奧迪Q 5就以122324輛的成績(jī)榮登豪華SUV銷(xiāo)量排行榜的寶座，將奔馳GLC級(jí)、寶馬X1、凱迪拉克XT5等一眾選手甩在身后。取得這樣的成績(jī)單單靠某一消費(fèi)群體可不沒(méi)有說(shuō)服力，車(chē)輛的質(zhì)量、配置、動(dòng)力等參數(shù)才是影響受眾群體消費(fèi)的關(guān)鍵因素，舊時(shí)的刻板觀念已經(jīng)行不通了。（撰文/車(chē)主指南）