威馳作為豐田最便宜的三廂車，省錢、省心、省油，保值率只落后于飛度和大眾polo。稱得上是最會(huì)過日子的合資車型。不過有很多車主反映剛買的威馳不想要了，因?yàn)槎颊f威馳致命缺點(diǎn)是什么傳動(dòng)系統(tǒng)的問題、動(dòng)機(jī)漏油的問題，而威馳暫未有相關(guān)投訴。

小型車用CVT，這似乎成為日本小型車的設(shè)計(jì)公理。中期改款威馳、鋒范、陽光在動(dòng)力總成選擇上出奇的一致。豐田的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（79kW、140Nm）不是鋒范地球夢(mèng)科技的對(duì)手，但也彌補(bǔ)了一定的差距。而CVT響應(yīng)性相比4AT是有優(yōu)勢(shì)的。

新威馳在換裝了CVT變速器之后，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的基調(diào)沒有變，油門初段輕快感和重踩下去暢快的加速力度還是老威馳上熟悉的味道。鋒范的0-100km/h加速時(shí)間為9.9秒，新威馳10.23秒也是較為接近了。

豐田在內(nèi)飾用料上是出了名的摳門，就算20多萬凱美瑞也塑料感十足，更何況是10萬不到的威馳呢？中控、扶手箱、車門包裹全是塑料，連方向盤都是。不過此價(jià)位的合資車都是如此，但威馳的硬塑料觀感要好一些。

威馳隔音效果不好，時(shí)速超過80，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪就會(huì)一直騷擾你的耳朵，駛過沙地，甚至?xí)逦穆牭缴匙哟虻降妆P的聲音。但超過100的時(shí)候，噪音也不會(huì)增加多少，至少還能再車內(nèi)較愉快的聊天。

懸掛的設(shè)定跟老款相比基本沒有變化，過井蓋這類的顛簸時(shí)依靠襯套和厚胎壁輪胎的幫助，濾震充分也有幾分質(zhì)感的。但是快速的過減速帶，懸掛的單薄感或者說是車身壓不住底盤的狀態(tài)就有些露餡了。不過，跟鋒范相比，對(duì)于顛簸的過濾，還是要好上一個(gè)層次的。

如果要入手，新威馳致命缺點(diǎn)還是值得我們關(guān)注的。既然說了缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)也不能放過。在后排空間的處理上，威馳沒有用縮短坐墊長度的方式擴(kuò)展視覺空間，算是比較實(shí)在的，不過后排頭部空間比價(jià)局促。而后備箱的空間也有476升，日常使用足夠；油耗夠低，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)；外觀也足夠時(shí)尚。但要說到配置，性價(jià)比就不高了。