凱翼X3的發(fā)動機是ACTECO-E4G16，是E4G16的升級版，E4G16曾經就被稱為國內發(fā)動機的頂尖，這次升級更是將原有的優(yōu)勢升級，并且更加節(jié)約油耗。

凱翼X3配有ACTECO-E4G16發(fā)動機，此款發(fā)動機是奇瑞公司與奧地利AVL公司共同研發(fā)，奇瑞擁有知識產權。如今用在凱翼X3上，質量方面令人放心。頂置凸輪軸與16V多點電噴汽油機能更好地提高燃油的燃燒率，而雙VVT技術在小排量車型中比較常見，能更好地提升發(fā)動機的動力表現(xiàn)，讓燃油更完全地燃燒。采用橫置布局前置前驅，最大輸出功率為93kW/6150rpm、而峰值扭矩則為160Nm/3900rpm。

凱翼x3的傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT無級變速箱。自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的動力組合能夠為其帶來優(yōu)異的平順性以及不錯的燃油經濟性。在整體的設計靈感來源于飛翔的雄鷹，外觀上凱翼X3沿襲了i-cx概念車的外形設計，量產后極大的沿襲了概念車的設計，并正式提出來“凱旋之翼”的設計理念，整體線條動感流暢極富張力。