國外進(jìn)口制動液的規(guī)格等級，目前，西歐、美國、日本等發(fā)達(dá)國家現(xiàn)在普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)是DOT。1968年，美國聯(lián)邦政府運輸部DOT（Department of Transportation）以SAET70b為基礎(chǔ)，制定了聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS，1972年美國對此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了大幅度修改，其2004年標(biāo)準(zhǔn)將制動液分為四類：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。其中DOT3、DOT4級是各國汽車所用最普遍的一種制動液。

2004年我國實施與國際通用標(biāo)準(zhǔn)接軌，原來的JG標(biāo)準(zhǔn)不再采用，按照國家強制產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5，分別對應(yīng)國際上的DOT3、DOT4、DOT5。

DOT是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱，其數(shù)字越大，級別越高。DOT系列標(biāo)準(zhǔn)主要的差異在于平衡回流沸點(ERBP)的區(qū)別，就是我們所說的干沸點（Dry boiling point ERBP）和濕沸點(Wet boiling point ERBP)的總稱。 ERBP值愈高愈好，制動液的性能指標(biāo)見下表。

DOT-3的制動液屬于醇醚型制動液，是當(dāng)前國內(nèi)外廣泛應(yīng)用的制動液。它主要由基礎(chǔ)液（也稱基礎(chǔ)溶劑或稀釋劑）、潤滑劑和添加劑三部分組成?；A(chǔ)液是用以調(diào)節(jié)制動液的沸點和低溫粘度。它的沸點在190~260，其最大的缺點就是吸水性強，在使用過程中由于水分的增加，導(dǎo)致其沸點降低，影響制動性能的可靠度。

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DOT-4的制動液屬于酯型制動液，該型制動液是為克服醇醚型制動液吸水性強，吸水后帶來抗氣阻能力下降，低溫粘度增加，腐蝕性增大等使用性能降低的缺點而發(fā)展起來的。 一類是利用有些酯與二醇醚的酯化物能保持醇醚的高沸點，但吸水性低，故為濕沸點較高的低吸濕性制動液； 另一類是以高沸點二醇醚型制動液（如聚乙二醇醚）為基礎(chǔ)液制成的酯化物，雖有吸水性， 但不因此而降低其沸點的高沸點制動液（其沸點可達(dá)283）。

DOT5標(biāo)準(zhǔn)是從美軍的規(guī)范演變出來的，當(dāng)初美軍制定這個標(biāo)準(zhǔn)是考慮到低溫的性能，因為美軍的車輛隨時有可能必須立刻運到世界各地去布署，包括天寒地凍的阿拉斯加、西伯利亞等地區(qū)，因此美軍車輛的煞車油要能夠在低溫地區(qū)使用，而較適合這個標(biāo)準(zhǔn)的目前只有硅油，因此DOT5的標(biāo)準(zhǔn)幾乎可以說是為硅油而量身訂做的。

DOT5.1是最新的標(biāo)準(zhǔn)，性能比DOT4有大幅度提高，在國外網(wǎng)站上介紹是用于高性能車輛以及帶有ABS系統(tǒng)的車輛推薦使用，目前國外主流生產(chǎn)廠家都陸續(xù)推出了這個標(biāo)號的產(chǎn)品，國內(nèi)由于技術(shù)和成本原因，只有很少的軍工企業(yè)自行研制，為軍用車輛配套，民用市場還未普及使用，主要應(yīng)用與賽車等高指標(biāo)要求的場合。