汽車(chē)改裝保養(yǎng)的需求加大，越來(lái)越受車(chē)友們的喜愛(ài)，都喜歡嘗試新鮮實(shí)物，那么這么改進(jìn)的汽車(chē)配件真的比普通的好用嗎，有沒(méi)有人聽(tīng)說(shuō)“后擾流板”呢，想必好多人不知道吧，這個(gè)大概改裝發(fā)燒友會(huì)知道的，它其實(shí)就是個(gè)汽車(chē)車(chē)尾改裝的附加板。好了，下面就讓我給大家介紹一下后擾流板吧~

后擾流板（Slingshot Autosculpt）是指在車(chē)尾上方安裝的附加板。

因?yàn)檐?chē)體一般是一個(gè)不規(guī)則流線體，車(chē)輛將空氣分開(kāi)，空氣從車(chē)輛四周流過(guò)，而當(dāng)流過(guò)車(chē)頂后，這部分空氣會(huì)開(kāi)始向下流動(dòng)，而這里氣流的流動(dòng)速度會(huì)根據(jù)車(chē)尾的形狀決定，比如車(chē)尾為了更加漂亮，所以很多車(chē)尾造型都比較陡峭，所以氣流速度也會(huì)越快，也就會(huì)形成如機(jī)翼一樣的效果得到向上的升力，而后擾流板的作用就是在不增加車(chē)體重量的前提下降低車(chē)輛行駛中所受到的上升力。

如果車(chē)尾的升力比車(chē)頭的升力大，就易導(dǎo)致車(chē)子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。所以利用后擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車(chē)尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，后擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0(一般轎車(chē)為0.3～0.5)。所以后擾流板在設(shè)計(jì)時(shí)必須"恰到好處"，使后擾流板對(duì)增加的風(fēng)阻與改善的性能之間達(dá)到最合理的度。

車(chē)友們是不是了解了一個(gè)非常高大上的配件呢，尤其是熱愛(ài)改裝的發(fā)燒友們，這后擾流板名字這么不同，看來(lái)能吸引很多改裝車(chē)友們的喜愛(ài)啊，很配改裝后的車(chē)呢