一、交通肇事賠償項(xiàng)目

一、 人身?yè)p害賠償

1、醫(yī)療費(fèi)。在實(shí)務(wù)中包括實(shí)際支出的費(fèi)用和后期治療費(fèi)。在訴訟中，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用以一審辯論終結(jié)為截止時(shí)間，此前發(fā)生的數(shù)額為責(zé)任人賠償?shù)臄?shù)額。此后發(fā)生的費(fèi)用可以協(xié)商解決，大多是另案處理，等實(shí)際發(fā)生后，再行賠付。

2、誤工費(fèi)。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

3、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。湖北省的標(biāo)準(zhǔn)是每天15元。

受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，其合理部分應(yīng)予賠償。

4、護(hù)理費(fèi)。要準(zhǔn)確確定受害者的護(hù)理費(fèi)應(yīng)當(dāng)明確護(hù)理的期限、護(hù)理人數(shù)、每天的護(hù)理費(fèi)。護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害者因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不超過(guò)20年。護(hù)理分為特別護(hù)理、一級(jí)護(hù)理、二級(jí)護(hù)理、三級(jí)護(hù)理。護(hù)理人數(shù)原則上為一人，如果醫(yī)療機(jī)構(gòu)或鑒定機(jī)構(gòu)出具意見(jiàn)需要多人護(hù)理的，可能要求支付多人的護(hù)理費(fèi)。

護(hù)理費(fèi)=每天的護(hù)理費(fèi)*護(hù)理天數(shù)*護(hù)理人數(shù)

5、交通費(fèi)，是指因交通事故受傷的人員到醫(yī)院治療、住院治療、轉(zhuǎn)院治療以及參加處理交通事故的當(dāng)事人及親朋處理交通事故相關(guān)事實(shí)而發(fā)生的交通費(fèi)用。確定交通費(fèi)應(yīng)考慮其必要性和合理性。

6、農(nóng)村居民的殘疾賠償金。農(nóng)村居民殘疾賠償金=受訴法院上一年度農(nóng)村居民人均純收入*賠償系數(shù)*賠償年限

7、城鎮(zhèn)居民殘疾賠償金。城鎮(zhèn)居民殘疾賠償金=受訴法院上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入*賠償年限*賠償系數(shù)

8、傷殘人員的殘疾用具費(fèi)。應(yīng)注意：(1)、輔助器具按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：(2)、輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)確定;(3)、超過(guò)確定的輔助器具費(fèi)給付年限確需繼續(xù)配制輔助器具，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)給付相關(guān)費(fèi)用五至十年;(4)、殘疾輔助器具費(fèi)支付方式可以靈活選擇，但要保證權(quán)利人及時(shí)得到救濟(jì)。

9、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。應(yīng)考慮賠償基數(shù)、賠償期限、賠償份額以及賠償總額限制。

10、農(nóng)村居民的死亡賠償金。應(yīng)考慮賠償基數(shù);賠償指數(shù)，即年數(shù);支付方式為一次性支付;以及死亡者年齡的因素。

11、城鎮(zhèn)居民的死亡賠償金。與農(nóng)村居民死亡賠償金相區(qū)別在于賠償基數(shù)的不同。

12、喪葬費(fèi)。喪葬費(fèi)=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資*6

二、精神損害賠償

精神損害的賠償數(shù)額根據(jù)以下因素確定：

(一)侵權(quán)人的過(guò)錯(cuò)程度，法律另有規(guī)定的除外;

(二)侵害的手段、場(chǎng)合、行為方式等具體情節(jié);

(三)侵權(quán)行為所造成的后果;

(四)侵權(quán)人的獲利情況;

(五)侵權(quán)人承擔(dān)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)能力;

(六)受訴法院所在地平均生活水平。

也就是說(shuō)，對(duì)精神損害賠償數(shù)額，法官有較大的自由裁量權(quán)。

三、財(cái)產(chǎn)損失賠償

1、直接財(cái)產(chǎn)損失

2、間接財(cái)產(chǎn)損失，即可預(yù)見(jiàn)的損失。常見(jiàn)的如車輛停運(yùn)損失費(fèi)。

二、交通肇事后逃逸適用緩刑嗎

在司法實(shí)踐中，許多司法工作人員認(rèn)為，雖然交通肇事行為人逃逸的社會(huì)危害性較大，但畢竟交通肇事犯罪是過(guò)失犯罪，只要行為人能夠積極賠償被害人損失，就可以對(duì)其適用緩刑，并且司法實(shí)踐中也是這樣做的。筆者認(rèn)為，對(duì)交通肇事后逃逸的被告人不宜適用緩刑。

緩刑是指人民法院對(duì)于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，根據(jù)其犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，暫緩執(zhí)行原判刑罰，確實(shí)不致再危害社會(huì)的，規(guī)定一定的考驗(yàn)期，在考驗(yàn)期內(nèi)被判刑的犯罪分子不再犯新罪，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏罪以及沒(méi)有違反法律、行政法規(guī)或者公安部門(mén)有關(guān)緩刑的監(jiān)督管理規(guī)定等嚴(yán)重情節(jié)，原判刑罰就不再執(zhí)行的制度。適用緩刑的條件是判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，并且要根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，只有確實(shí)不致再危害社會(huì)方可適用緩刑。而交通肇事逃逸中行為人主觀上不具有悔罪表現(xiàn)，不符合適用緩刑的條件。因?yàn)榻煌ㄕ厥绿右菔侵冈诎l(fā)生交通事故后，肇事的主要責(zé)任者為逃避法律追究而逃離肇事現(xiàn)場(chǎng)的行為，其主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理。就算其在歸案后產(chǎn)生了悔罪心理，進(jìn)行了賠償，但他們的“罪過(guò)”比起肇事后未逃逸的大得多，故僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

此外，發(fā)生交通事故后，行為人的逃逸行為不僅破壞了交通事故的現(xiàn)場(chǎng)，往往還會(huì)使在交通肇事中受傷的人員得不到及時(shí)的救護(hù)而出現(xiàn)重傷、死亡等嚴(yán)重后果。因此可以說(shuō)交通肇事后逃逸的社會(huì)危害性極大，如果適用緩刑并不利于打擊和遏制交通肇事逃逸行為。而且，法律規(guī)定交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑，這表明交通肇事后逃逸的大都不符合適用緩刑的“判處拘役、三年以下有期徒刑”的法定條件。

推薦閱讀：交通事故訴訟時(shí)效如何計(jì)算，交通事故訴訟的舉證責(zé)任

一、交通事故訴訟時(shí)效如何計(jì)算此類案件訴訟時(shí)效期間是一年，法律有明確規(guī)定，這一點(diǎn)沒(méi)有任何爭(zhēng)議。但訴訟時(shí)效從何時(shí)起算，是長(zhǎng)期以來(lái)民事審判中頗有爭(zhēng)議的一個(gè)問(wèn)題，目前尚無(wú)定論。如果交通事故當(dāng)事人在收到交通事故認(rèn)定書(shū)后十日內(nèi)均向公安機(jī)關(guān)提出書(shū)面調(diào)解申請(qǐng)，這種情況的起算時(shí)間比較容易確定，也沒(méi)有太多的爭(zhēng)議，調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)制作調(diào)解終結(jié)書(shū)并送達(dá)當(dāng)事人，訴訟時(shí)效自當(dāng)事人收到調(diào)解終結(jié)書(shū)之日起算；調(diào)解未達(dá)成協(xié)議，公安機(jī)關(guān)未制作調(diào)解終結(jié)書(shū)的，訴訟時(shí)......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故定責(zé)，逃逸對(duì)交通事故責(zé)任的影響是什么

一、交通事故定責(zé)（一）我們所處理的大量交通事故案件中，一方當(dāng)事人有以下情形之一的需負(fù)全部責(zé)任：1、逃逸導(dǎo)致事故事實(shí)無(wú)法查明的；2、故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的；3、在交叉路口遇到紅燈繼續(xù)通行的；4、機(jī)動(dòng)車穿越道路或者隔離設(shè)施的；5、機(jī)動(dòng)車違章進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車車道；6、機(jī)動(dòng)車在人行道刮撞行人的；7、機(jī)動(dòng)車刮撞依法走人行橫道行人的；8、未避讓警車等執(zhí)行緊急任務(wù)車輛；9、車輛裝載物遺灑導(dǎo)致事故；10、倒車時(shí)與車后車輛發(fā)生事故；11、非機(jī)動(dòng)車逆行......查看全文>>

推薦閱讀：道路交通調(diào)解有哪些技巧，道路交通調(diào)解是必經(jīng)環(huán)節(jié)嗎

一、道路交通調(diào)解有哪些技巧1、有一些當(dāng)事人是利用調(diào)解來(lái)為自己拖延爭(zhēng)取時(shí)間。比如，在借貸糾紛、拖欠貨款或者其他欠款糾紛中，被告往往借助調(diào)解來(lái)延緩支付相關(guān)款項(xiàng)的時(shí)間。又如，當(dāng)一方當(dāng)事人因?yàn)槟撤N原因證據(jù)準(zhǔn)備不充分，或者是為了等待某個(gè)對(duì)于案件具有重要關(guān)系的人出現(xiàn)時(shí)、往往也會(huì)借助調(diào)解來(lái)拖延法院審理的時(shí)間。2、在訴訟中占據(jù)主動(dòng)地位或者有利地位的一方不要急于提出或者接受調(diào)解，而要先從證據(jù)等各方面向?qū)Ψ疆?dāng)事人施加壓力，等對(duì)方承受較大壓力時(shí)，其就可能會(huì)做......查看全文>>