二、交通事故責任認定要注意什么

行為人的違規(guī)行為對引起事故發(fā)生的原因力大小和程度對決定行為人行為的定性，在審理交通肇事犯罪案件時必需對這種原因力作出判定。一起交通事故發(fā)生，其原因紛繁復雜，往往多種原因并存。判定某一違規(guī)行為在導致事故發(fā)生中的作用大小和程度，需要具備一定的專業(yè)知識和經驗。而作為判定者的法官，并非全知全能，往往并不具備這方面的專業(yè)知識，所以在審訊實踐中法官往往根據鑒定結論，尤其是交警部分對事故責任的認定來判定。

這種作法并無不妥，但是在交通事故責任認定中應注意：

1、交警部分的事故責任認定書是案件的證據之一，其是否可以采信、證實力如何，尚需法官審查判定。

交警部分認定事故責任依據交通治理法規(guī)對行為人所從事的交通運輸行為進行評價，其考察范圍較廣。

法官認定行為人的責任則依據刑法，截取行為人在從事交通運輸行為過程中有刑法意義的行為和結果以及行為與結果之間的因果關系進行評判，其考察范圍相對較窄。

2、注意區(qū)分行為人在交通治理法規(guī)上承擔的違章責任與刑事責任。

交通治理法規(guī)和刑法的目的、制裁手段、調整范圍等完全不同，前者夸大的是對交通秩序的維護和治理，對違章行為的處罰手段主要是罰款、吊扣證件、行政拘留等，在合用上，只要違背命令就要承擔責任；后者夸大的是對行為人的道義譴責和制裁，處罰手段是最為嚴肅的刑罰，在合用上夸大譴責的合法性和公道性，要絕對遵循證據原則。

假如直接將行為人違背交通治理行政法規(guī)的責任直接當作刑法上的責任，就會泛起將被害人自己違背交通治理法規(guī)引起的交通事故，僅僅因為機動車駕駛員因為害怕被毆打、敲詐等而逃離現場的行為，認定構成交通肇事罪的現象，這樣顯然是不公平的。

二、交通肇事罪如何認定

判定行為人的行為是否構成犯罪，不應機械的套用刑法分則或者司法解釋的條文，還應當運用犯罪構成理論進行深入分析，才能得出準確的結論。

刑法第133條劃定：“違背交通運輸治理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，”構成交通肇事罪。

運用犯罪構成理論分析，交通肇事罪犯罪的認定有：

1、行為人違背交通運輸治理法規(guī)的行為；

2、發(fā)生了致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的事故；

3、行為人違背交通運輸治理法規(guī)的行為與所發(fā)生的重大事故之間有因果關系，即行為人的違規(guī)行為是交通事故發(fā)生的原因。

推薦閱讀：公交車上受傷司機應承擔責任嗎，交通事故責任如何認定

一、公交車上受傷司機應承擔責任嗎依據《合同法》第301條的上述規(guī)定，承運人對旅客傷亡承擔損害賠償責任的條件是：（一）旅客的人身傷亡必須發(fā)生在運輸過程中這里所說“運輸過程中”，也是承運人承擔的旅客運送責任期間，通常是指自旅客經檢票進站（港）至到達行程終點出站（港）或者應當出站（港）時止，不包括旅客在候車室及其他設施內的期間，法律另有規(guī)定的除外。如《民用航空法》第124條規(guī)定：“因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故哪些可以協商解決，交通事故哪些不能私了

一、交通事故哪些可以協商解決？俗稱的“私了”是以意思自治為基礎，未經過國家有關主管部門處理，雙方當事人意思表示一致的處理方式，在道路交通事故中，未造成人員傷亡的輕微剮碰占了事故的多數。在實行當事人和解制度后，事故解決的方式簡單了，手續(xù)簡單，時間節(jié)約，特別是對于營運 車輛發(fā)生的交通事故，比如說出租車，停運損失的擴大對任何一方都不是好事，對于責任一方固然不利，但對于損失一方來說，即使事后能 夠得到賠償，多數情況下不能全部彌補自己的停運損失。......查看全文>>

推薦閱讀：哪些事故是交通事故，交通事故類型有哪些

一、哪些事故是交通事故（1）各種軍用車輛在野外（不是在道路上，或雖是在道路上但已斷絕交通時）演習中所造成的人身傷亡事故或軍用車輛之間的碰撞事件。（2）農機車輛在田野或場院作業(yè)中，或在往返作業(yè)區(qū)的途中軋死、軋傷本單位參加勞動的人員。（3）汽車和機械專用車輛在施工現場或廠礦、企業(yè)內部所發(fā)生的事故。（4）參加體育競賽的車輛在體育場地所發(fā)生的事故。（5）雖是道路或廣場但臨時作為集體游行場所、文化娛樂場所而發(fā)生的擠傷人、踩死踩傷人的事故。（6）利......查看全文>>