車(chē)主不承擔(dān)賠償責(zé)任的情況,車(chē)主承擔(dān)賠償責(zé)任的情況
一、車(chē)主不承擔(dān)賠償責(zé)任的情況
1、出售車(chē)輛未過(guò)戶(hù),登記車(chē)主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù),原車(chē)主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示的復(fù)函》[ (2001、民一他字第32號(hào)] :連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù),因車(chē)輛已交付,原車(chē)主既不能支配該車(chē)的運(yùn)營(yíng),也不能從該車(chē)的運(yùn)營(yíng)中獲得利益,故原車(chē)主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。但是,連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的行為,違反有關(guān)行政管理法規(guī)的,應(yīng)受其規(guī)定的調(diào)整。
2、被盜車(chē)輛肇事,車(chē)主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任問(wèn)題的批復(fù)》(1999年6月18日由最高人民法院審判委員會(huì)第1069次會(huì)議通過(guò)):使用盜竊的機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事,造成被害人物質(zhì)損失的,肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任,被盜機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
3、買(mǎi)方分期付款購(gòu)車(chē),賣(mài)方保留所有權(quán),車(chē)主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于購(gòu)買(mǎi)人使用分期付款購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車(chē)輛所有權(quán)的出賣(mài)方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》(法釋〔2000〕38號(hào)):采取分期付款方式購(gòu)車(chē),出賣(mài)方在購(gòu)買(mǎi)方付清全部車(chē)款前保留車(chē)輛所有權(quán)的,購(gòu)買(mǎi)方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車(chē)運(yùn)輸時(shí),因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的,出賣(mài)方不承擔(dān)民事責(zé)任。
4、機(jī)動(dòng)車(chē)交付修理廠修理,修理工駕車(chē)發(fā)生交通事故,車(chē)主不承擔(dān)民事賠償責(zé)任,由修理廠承擔(dān)賠償責(zé)任。但車(chē)輛所有人對(duì)交付修理的事實(shí)應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任。
二、車(chē)主承擔(dān)賠償責(zé)任的情況
1、車(chē)主與駕駛員為雇傭關(guān)系
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條規(guī)定:雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的,雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的, 應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的,可以向雇員追償。
前款所稱(chēng)從事雇傭活動(dòng),是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍,但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為從事雇傭活動(dòng)。
2、駕駛員為職務(wù)行為
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條 法人或者其他組織的法定代表人、負(fù)責(zé)人以及工作人員,在執(zhí)行職務(wù)中致人損害的,依照民法通則第一百二十一條的規(guī)定,由該法人或者其他組織承擔(dān)民事責(zé)任。上述人員實(shí)施與職務(wù)無(wú)關(guān)的行為致人損害的,應(yīng)當(dāng)由行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、車(chē)主出租、分包車(chē)輛
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條第二款:二人以上沒(méi)有共同故意或者共同過(guò)失,但其分別實(shí)施的數(shù)個(gè)行為間接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)失大小或者原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
4、機(jī)動(dòng)車(chē)掛靠登記車(chē)主
掛靠車(chē)輛因交通事故致人損害的,應(yīng)由掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任,對(duì)于掛靠人不能支付的部分,由被掛靠人予以墊付;被掛靠人承擔(dān)墊付后,可以另案向掛靠人追償;掛靠人與被掛靠人請(qǐng)求區(qū)分內(nèi)部責(zé)任的,可告知當(dāng)事人另案處理。如賠償權(quán)利人主張掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的,人民法院不予支持。
5、車(chē)主出借機(jī)動(dòng)車(chē)
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一、車(chē)禍導(dǎo)致毀容如何索償1、醫(yī)療費(fèi)醫(yī)療費(fèi)包括掛號(hào)費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、檢查費(fèi)、住院費(fèi)等。醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額,按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定。2、誤工費(fèi)誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。3、護(hù)理費(fèi)護(hù)理人員原則上為一人。護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)為止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的,可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限,但最長(zhǎng)不超過(guò)二十年。4、交通費(fèi)交通......查看全文>>
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一、交警怎么處理交通事故1、 現(xiàn)場(chǎng)勘查公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到交通事故報(bào)警后,會(huì)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場(chǎng),處理交通事故。交通警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,將會(huì)組織搶救受傷人員,在現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置警戒線,在距現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向50至150米外設(shè)置發(fā)光或者反光的交通標(biāo)志,引導(dǎo)車(chē)輛、行人繞行;允許車(chē)輛通行的,交通警察應(yīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、疏導(dǎo)交通,指揮其他車(chē)輛減速通過(guò);指揮駕駛?cè)?、乘客等人員在安全地帶等候;引導(dǎo)勘查、指揮等車(chē)輛依次停放在警戒線內(nèi)來(lái)車(chē)方向的道路右側(cè),車(chē)輛應(yīng)當(dāng)開(kāi)......查看全文>>
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一、交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:(一)死亡一人或者重傷三人以......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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