導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了變矩器彈性板撕裂的原因的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

變矩器彈性板撕裂的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）變矩器的安裝孔的位置較小，而變矩器彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪間是用10個(gè)M10*1的雙頭螺栓連接，故螺母不易擰到規(guī)定的扭矩，也可導(dǎo)致彈性板撕裂。

（2）彈簧墊圈受壓不均。由于變矩器彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪各孔不可能絕對(duì)的均布，使彈簧墊對(duì)孔的周圈壓緊面積不均勻，個(gè)別彈簧墊可能產(chǎn)生壓緊面的寬度不到1mm，也會(huì)造成應(yīng)力集中而導(dǎo)致彈性板撕裂。

（3）由于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周?chē)?0個(gè)M10*1的螺孔和彈性板上10φ11mm的光孔總存在制造誤差，不可能都絕對(duì)地均布，因而在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中容易使某個(gè)螺栓對(duì)彈性板造成較大的沖擊，因此彈性板首先可能會(huì)從該處產(chǎn)生撕裂。

（4）變矩器彈性板通過(guò)周?chē)倪B接螺栓直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連接傳遞扭矩，由于其轉(zhuǎn)速頻繁地變化，使變矩器彈性板外圈10個(gè)M10*1頭連接螺栓頻繁地受到變化載荷的作用，因而變矩器彈性板的所有孔也同時(shí)受到頻繁地沖擊。

（5）10個(gè)M10*1雙頭螺栓的中間部是圓柱面（沒(méi)有螺紋），其兩頭螺紋與中間圓柱面之間存在螺紋過(guò)渡區(qū)，因而可能造成螺紋的有效長(zhǎng)度不足，因此在裝配過(guò)程中即使將螺母擰緊，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)變矩器彈性板壓而不緊的現(xiàn)象。如果彈性板在固定不緊的情況下工作，撕裂的可能性很大。