導讀：車主指南整理了碟式和鼓式剎車各自的特點的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車發(fā)展越來越科技化了，汽車跑得快了，但是還要停得住。所以剎車系統(tǒng)應該是消費者除了發(fā)動機技術(shù)以外最受關注的地方，而對于廠家常說的碟式和鼓式剎車到底誰優(yōu)誰劣，卻一直是大家爭論不休的問題，所以下面我就為大家分別介紹一下碟式和鼓式剎車特點和優(yōu)缺點。

碟式剎車的作用方式與普通自行車的制動方式相似———卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用,直到車輪停止轉(zhuǎn)動。通風盤則是在剎車盤上打孔,利用行駛帶來的自然風幫助散熱。鼓式剎車的作用方式與自行車的“漲閘”相似———盆形的剎車鼓與車輪相連、半月形的剎車片在連桿的作用下向上頂起,使車輪停轉(zhuǎn)。

碟式剎車的優(yōu)點

由于剎車系統(tǒng)沒有密封,因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易于維修。

碟式剎車的缺點

除了成本較高,基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,就是這一點成了它致命傷,因此為了節(jié)省成本,不少經(jīng)濟型轎車都采用了前碟后鼓的折中方案。

鼓式剎車優(yōu)點

自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度剎車來令片外張力越大,則情形就越明顯,一般大型車輛都使用鼓式剎車,,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。

成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,也是最先用于剎車系統(tǒng),因此制造成本要比碟式剎車低。

鼓式剎車缺點

由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi),造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。

汽車設計者從經(jīng)濟與實用的角度出發(fā)，隨著材料科學的發(fā)展及成本的降低，在轎車領域中，碟剎制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。無論碟式和鼓式剎車，只要正常的使用都能保證良好的制動效果，沒有明顯的優(yōu)劣之分。只不過根據(jù)使用環(huán)境、制造成本以及駕駛風格的不同，兩種剎車才會表現(xiàn)出各自的優(yōu)勢與不足。