導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了傳感器分類(lèi)結(jié)構(gòu)及原理簡(jiǎn)介的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

1．霍爾式傳感器

（1）結(jié)構(gòu)：此系統(tǒng)由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電子點(diǎn)火模塊、高能點(diǎn)火線(xiàn)圈、霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成。

（2）組成部件（霍爾信號(hào)發(fā)生器）。 包括：霍爾點(diǎn)火信號(hào)傳感器，真空離心點(diǎn)火提前裝置，配電器。

（3）系統(tǒng)工作原理：“接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON檔或ST檔，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子葉片交替穿過(guò)霍爾元件氣隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時(shí)，霍爾信號(hào)傳感器輸出11.1V~11.4V的高電位，高電位信號(hào)通過(guò)電子點(diǎn)火模塊中的集成電路導(dǎo)通飽和，接通點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流，點(diǎn)火線(xiàn)圈鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。

當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片離開(kāi)霍爾元件間隙時(shí)，霍爾信號(hào)傳感器輸出0.3V~0.4V的低電位，低電位信號(hào)通過(guò)電子點(diǎn)火模塊使大功率三極管截止初級(jí)電流。驟然消失使次級(jí)感應(yīng)出大于20000V高壓電，配電器將高壓電按點(diǎn)火順序準(zhǔn)時(shí)地送給各工作缸火花塞跳頭。

（4）霍爾效應(yīng)原理。 當(dāng)電流I通過(guò)放在磁場(chǎng)中的半導(dǎo)體基片且電流方向與磁場(chǎng)方向相垂直時(shí)，垂直與電流與磁通的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁通密度成正比的電壓。

2．磁脈沖傳感器

（1）結(jié)構(gòu)：永久磁鐵、轉(zhuǎn)子和線(xiàn)圈組成。

（2）系統(tǒng)工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)子輪齒與托架間隙不斷發(fā)生變化，通過(guò)線(xiàn)圈的磁通量也不斷變化，即轉(zhuǎn)子的輪齒接近托架時(shí)間隙變的越來(lái)越小磁通量響應(yīng)增加，轉(zhuǎn)子的輪齒轉(zhuǎn)離托架時(shí)，間隙變的越來(lái)越大，磁通量相應(yīng)減小，如此在電磁線(xiàn)圈內(nèi)感應(yīng)出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，即輸出信號(hào)。

（3）系統(tǒng)應(yīng)用：廣泛應(yīng)用與汽車(chē)無(wú)觸電點(diǎn)火系統(tǒng)及電控系統(tǒng)。

3．光電式傳感器

（1）結(jié)構(gòu)：發(fā)光二極管，光敏二極管，光柵盤(pán)，控制電路。

（2）原理：利用光敏二極管和光電效應(yīng)原理，通過(guò)其導(dǎo)通與截止來(lái)控制電子電路產(chǎn)生電壓脈沖信號(hào)，當(dāng)有光線(xiàn)照射到光敏二極管上時(shí)，光敏二極管導(dǎo)通，沒(méi)有光線(xiàn)照射時(shí)二極管截止。

（3）應(yīng)用于曲軸位置傳感器。 第二節(jié)晶體管點(diǎn)火裝置的檢修 汽車(chē)晶體管點(diǎn)火裝置可靠性較好，一般不需經(jīng)常維修。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，懷疑是晶體管點(diǎn)火裝置有問(wèn)題，可從分電器蓋上拔出中央高壓線(xiàn)，使其距離氣缸體5~7mm，然后觀(guān)察跳火情況。若不跳火，說(shuō)明晶體管點(diǎn)火裝置有故障，此時(shí)應(yīng)對(duì)傳感器及點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)放大器及點(diǎn)火線(xiàn)圈進(jìn)行檢查。