導(dǎo)讀：車主指南整理了普桑怠速時(shí)水溫過(guò)高故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

怠速運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開(kāi)鍋”，同時(shí)儀表中的高溫警告燈點(diǎn)亮。

【故障診斷】

停車檢查發(fā)現(xiàn)，電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶稱該車因發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的故障曾多次維修，曾換過(guò)幾次溫控開(kāi)關(guān)，第一次更換后故障排除，但沒(méi)過(guò)多久故障再現(xiàn)。后來(lái)再更換溫控開(kāi)關(guān)也無(wú)濟(jì)于事了?，F(xiàn)在是接了臨時(shí)控制線，用手動(dòng)開(kāi)關(guān)在駕駛室根據(jù)冷卻液溫度表的指示進(jìn)行人為控制。

打開(kāi)機(jī)器蓋后首先拔下溫控開(kāi)關(guān)的插頭，用短接線分別連接了電路中的1、3號(hào)和1、2號(hào)插孔，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”擋，發(fā)現(xiàn)電子扇僅有高速而沒(méi)低速，用紅外線測(cè)溫儀對(duì)上、下水管進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度基本一致，表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)是正常的?？磥?lái)故障還是在電子扇方面。汽車維修者之家

再用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量溫控開(kāi)關(guān)周圍的水槽壁溫度，在95℃左右，而測(cè)量溫控開(kāi)關(guān)銅帽部位，溫度并沒(méi)有這樣高，說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不一致。懷疑溫控開(kāi)關(guān)感應(yīng)塞周圍可能存有異物，于是拆下溫控開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)安裝孔不向外流防凍液。用螺釘旋具捅安裝孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問(wèn)題豁然開(kāi)朗。

【故障排除】

對(duì)溫控開(kāi)關(guān)的安裝孔內(nèi)部周圍進(jìn)行清潔后，裝上原來(lái)的溫控開(kāi)關(guān)，重新加注防凍液試車，一切正常。

【維修小結(jié)】

據(jù)用戶講，該車已行駛15萬(wàn)km，冬季用防凍液，夏季用自來(lái)水。由于溫控開(kāi)關(guān)的感應(yīng)塞為銅質(zhì)，容易結(jié)垢，慢慢地就在溫控開(kāi)關(guān)周圍結(jié)成了水垢層，而水垢?jìng)鳠崮芰Ψ浅２?，所以使溫控開(kāi)關(guān)感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度已經(jīng)很高時(shí)，但電子扇卻不能工作。