導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了冷氣泵電磁離合器故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

著車(chē)打開(kāi)空調(diào)時(shí)，冷氣泵電磁離合器不停的通斷。

【故障診斷】

從施工單得知，開(kāi)空調(diào)時(shí)冷氣泵電磁離合器不停的通斷。初步判斷引起此故障的一是冷氣泵電磁離合器損壞、打滑或間隙過(guò)大二是雪種過(guò)多。于是我們把雪種表接上高低壓管，發(fā)現(xiàn)高壓表顯示400PSI，低壓表顯示60PSI(兩表在未著車(chē)時(shí)所測(cè))。

著車(chē)后，雪種表顯示的高低壓有所下降，顯示為高壓255PSI，低壓40PSI，在觀察表時(shí)，正如施工單所描述的這樣，電磁離合器在不停的通斷，在此之間高低壓指針也不停的擺動(dòng)，但根據(jù)正常的壓力(即高壓200～242PSI和低壓20～27PSI)來(lái)對(duì)比，壓力還是明顯過(guò)高。因此可以排除冷氣泵電磁離合器損壞。

得知高低壓管的壓力過(guò)高時(shí)，我又聯(lián)想到冷氣泵電磁離合器不停的通斷，于是我們?cè)诟邏簤毫﹂_(kāi)斷感應(yīng)到管內(nèi)的壓力過(guò)高時(shí)便斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，這時(shí)電磁離合器也就斷開(kāi)，等過(guò)一會(huì)兒溫度下降，壓力也有所下降時(shí)，電磁離合器閉合又開(kāi)始工作。壓力過(guò)高時(shí)又?jǐn)嚅_(kāi)，造成不斷循環(huán)，這也就找到了施工單所描述的故障現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。

高壓壓力開(kāi)關(guān)感應(yīng)到系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)高所以斷開(kāi)離合器，這很有可能是雪種過(guò)多造成壓力過(guò)高才導(dǎo)致的，于是從低壓管內(nèi)排出少許雪種，再觀察其故障現(xiàn)象，這時(shí)發(fā)現(xiàn)在電磁離合器通斷的間歇時(shí)間有一點(diǎn)點(diǎn)增加，低壓壓力也有稍稍下降，再排出一點(diǎn)雪種，再觀察雪種表和離合器通斷間歇時(shí)間，發(fā)現(xiàn)和上次并沒(méi)有改變，雪種表還是呈雙高現(xiàn)象。

于是我們進(jìn)行下一步檢查，如果冷凝器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶打滑過(guò)松起不到冷凝的作用也會(huì)造成雙高的現(xiàn)象。后來(lái)我們看這輛車(chē)的冷凝器風(fēng)扇是電動(dòng)風(fēng)扇。并發(fā)現(xiàn)在打開(kāi)空調(diào)的情況下，冷凝器風(fēng)扇不工作，可能風(fēng)扇有故障，為了進(jìn)一步確認(rèn)電動(dòng)風(fēng)扇有故障。于是拔下風(fēng)扇來(lái)電插頭，用試燈測(cè)來(lái)電插頭。

得知插頭來(lái)電，從而更加肯定冷凝器風(fēng)扇有故障。在檢查風(fēng)扇電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)其電阻2300歐母，電阻過(guò)大，繼而拆下風(fēng)扇葉片。在轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)螺桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿一下輕一下重?？赡荞R達(dá)內(nèi)的碳刷已經(jīng)嚴(yán)重磨損，馬達(dá)需要更換。

【故障排除】

后來(lái)更換整套風(fēng)扇后，著車(chē)開(kāi)空調(diào)，風(fēng)扇會(huì)轉(zhuǎn)了，再觀察雪種表，低壓顯示20PSI，高壓顯示248PSI，冷氣泵電磁離合器不停通斷的現(xiàn)象都沒(méi)有了，故障解決。

【維修總結(jié)】

在維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，接在高低壓管上的雪種表，可以顯示出很多故障信息，同時(shí)也可以為自己帶來(lái)比較準(zhǔn)確的維修思路和路徑。另外我們要牢記雪種表的使用方法，在使用雪種表時(shí)發(fā)揮出它的用處，經(jīng)過(guò)維修這輛車(chē)后，我知道做任何事情在仔細(xì)和小心的前提下，再學(xué)以至用，就可以發(fā)現(xiàn)維修外來(lái)車(chē)輛其實(shí)并不是難事。