SUV和CRV的車(chē)型知識(shí)普及,有興趣的朋友可以進(jìn)來(lái)
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了SUV和CRV的車(chē)型知識(shí)普及,有興趣的朋友可以進(jìn)來(lái)看看的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
不少有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的朋友們,在選擇車(chē)型的時(shí)候會(huì)看到緊湊型車(chē)、MPV、SUV等,那么不少車(chē)主會(huì)問(wèn)SUV和CRV有什么區(qū)別嗎?今天就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)SUV和CRV到底是什么?
SUV是一種運(yùn)動(dòng)型的車(chē)型, 類(lèi)似越野車(chē)系。這類(lèi)車(chē)型體積比一般的轎車(chē)要大,油耗量也要大。但是駕駛的舒適度和車(chē)內(nèi)的空間確實(shí)讓不少消費(fèi)者很青菜。suv起源于美國(guó),也是近年在美國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)種。在美國(guó),皮卡(pickup)是很流行的車(chē)輛,受消費(fèi)者的歡迎。在20世紀(jì)80年代,suv是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛(ài)好而在皮卡底盤(pán)上發(fā)展起來(lái)的一種廂體車(chē)。suv4輪驅(qū)動(dòng),一般前懸掛是轎車(chē)型的獨(dú)立懸架,后懸掛是非獨(dú)立懸架,離地間隙較大,在一定的程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能;帶有mpv式的座椅多組合功能,使車(chē)輛既可載人又可載貨,行駛范圍廣。
那么CRV是本國(guó)公司一種SUV車(chē)型的名字,它是基于輕型SUV的都市多功能休閑車(chē)型。
說(shuō)到復(fù)雜路面的行駛,就必須要明白crv的四輪驅(qū)動(dòng)。crv的四輪驅(qū)動(dòng)全稱(chēng)是雙泵式實(shí)(適)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(英文:dual pump system real time 4wd),1995年由本田獨(dú)創(chuàng)的黏性耦合實(shí)(適)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)(viscous coupling realtime 4wd)發(fā)展而來(lái)。準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)crv的四輪驅(qū)動(dòng)不是傳統(tǒng)意義上硬派越野車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),他是一輛在復(fù)雜路面比一般轎車(chē)具有更高通過(guò)性和安全性的轎車(chē),是一輛on road車(chē),而決不是一輛off road越野車(chē)。所以在crv的身上甚至沒(méi)有4wd這個(gè)標(biāo)志。
就連crv的懸掛系統(tǒng)和前輪驅(qū)動(dòng)模式也決定crv不是一輛越野車(chē)。
1.crv的四驅(qū)完全是機(jī)械模式。以前論壇里有dx說(shuō)通過(guò)修改行車(chē)電腦來(lái)達(dá)到awd是不可能的。 2.crv四驅(qū)實(shí)現(xiàn)的先決條件是:前后輪轉(zhuǎn)速不一致。
目前來(lái)說(shuō),大眾途銳、本田CR-V都是很不錯(cuò)的SUV車(chē)型,并且銷(xiāo)量也很可觀(guān),其價(jià)格在20-30萬(wàn)左右,是很多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)目標(biāo)之一。隨著SUV的市場(chǎng)急劇擴(kuò)大,很多汽車(chē)廠(chǎng)家都以SUV車(chē)型為主在生產(chǎn),包括一些國(guó)產(chǎn)車(chē)廠(chǎng)家也生產(chǎn)出一系列不錯(cuò)的SUV車(chē)型,并且價(jià)格也不貴,基本在10-15萬(wàn)左右。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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