導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車正時皮帶的作用及檢查方法的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

正時皮帶的作用

發(fā)動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶，通過上面的齒形槽連接著曲軸和凸輪軸。我們知道發(fā)動機要平穩(wěn)正常的工作，活塞的運動位置、氣門的開啟和關(guān)閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步，而這正是通過正時皮帶來完成的。

正時時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。如皮帶斷裂后會造成車輛拋錨，發(fā)動機內(nèi)部氣門損壞，嚴重可導(dǎo)致汽缸蓋的報廢。不僅花費較多，而且維修所需時間也較長。因此，我們要定期的對正時皮帶進行檢查和維護。

定期檢查皮帶

汽車發(fā)動機皮帶的檢查主要包括兩個內(nèi)容：

首先檢查皮帶的張力，這時可以用姆指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現(xiàn)打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應(yīng)該把相關(guān)的調(diào)整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調(diào)整到最佳的狀態(tài)。

除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內(nèi)。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。

一般情況下，汽車一般每8萬公里更換正時皮帶；五氣門的車一般每6萬公里更換一次正時皮帶。需要說明的是在更換正時皮帶時，其附屬件如張緊輪、水泵也應(yīng)該一塊更換。