摩托車下長陡坡掛最低檔，這樣就是靠發(fā)動機(jī)來起到自動剎車減速的作用，必要時可采取點(diǎn)動剎車輔助。。

發(fā)動機(jī)制動是利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強(qiáng)。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用可以減少制動器的負(fù)擔(dān)和減少制動次數(shù)，防止制動過熱引起制動力熱衰減。檔位當(dāng)然越低越好，上坡，肯定要力，下坡檔位肯定不能太高，避免發(fā)動機(jī)抖動，所以，一二檔這樣最合適。。

下坡的時候掛上二檔或者是這個一檔都是可以的，因?yàn)閽烊氲退贆n位之后可以利用發(fā)動機(jī)來進(jìn)行制動的。。

長時間下坡可以掛到三檔上，防止剎車片起熱后剎車不靈，卡黨委也能起到緩沖作用。

1、檔位當(dāng)然越低越好。下坡不僅不能踩離合器和掛空擋，你需要用1檔或者2檔帶著走。在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。2、摩托車是很笨重的物體，你可以試試用1檔下陡坡，然后突然踩下離合器，你會發(fā)現(xiàn)滑行下去的速度非?？欤藭r控制車速需要踩2/3的剎車，非常危險(xiǎn)。如果有1檔帶著，只需要踩1/3的剎車就控制車速了。。

上坡時先加油往上沖，如果是小坡一下子就沖上去了，如果是長陡坡感覺發(fā)動機(jī)吃力了就降一個檔位，如果還吃力還繼續(xù)降檔，當(dāng)然你動作要快，不然容易熄火。檔位越低發(fā)動機(jī)越有力，一檔最有勁，如果做不到?jīng)_不動的時候快速降檔，就視坡的陡緩提前降到2檔或3檔爬坡。下坡時如果路好，坡不是特別陡就掛空擋滑行或帶檔捏離合滑行，手腳放在前后剎車上隨時準(zhǔn)備著，感覺速太快就剎一下車減速。如果是下雪天，路面濕滑就掛一檔，不加油門滑行，讓摩托車慢慢的滑下去。。

下坡需要用1檔或者2檔帶著走。在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。下坡時用“擋位＋剎車”控制車速，可以有效利用發(fā)動機(jī)阻力來協(xié)助制動，減少后剎的制動力，避免諸如后輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發(fā)生，即使考慮油耗微量增加產(chǎn)生的費(fèi)用。擴(kuò)展資料摩托車上坡起步要求平穩(wěn)、不熄火、不后退、不沖闖。正確的操作方法如下：①用右手握住前制動把或踩下制動踏板，防止車輛后溜。上車后，左手緊握離合握把。掛上一擋，雙手緊握轉(zhuǎn)向把，注視周圍有無障礙物;②根據(jù)坡度情況，加大油門開度將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到中速或低中速，慢慢松開離合器握把至半聯(lián)動狀態(tài)半聯(lián)動的感覺是車身拌動、發(fā)動機(jī)的聲音變得低沉，此時逐漸放松腳制動踏板，車輛不致后溜，隨后緩慢加大油門開度，并隨之緩松離合器握把。。》》查看全部《《

如果你車技熟練好就好辦，看你坡度了有多陡有多長，一般陡一般長車速度起來了6檔也能上去的。如果慢那最好3檔。 下坡最好掛到6檔里 因?yàn)橛龅骄o急情況在檔里也當(dāng)剎車用。平路就看你自己了想快就直接車速提起來了到6檔。如果車多人多那就一般以為3 4 檔。