風(fēng)冷。如果只是平常的短距離通勤代步，風(fēng)冷就可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求，而如果是長(zhǎng)距離騎行水冷的散熱方式肯定會(huì)好于傳統(tǒng)風(fēng)冷，因此使用需求將決定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式，而車(chē)型的選擇也應(yīng)該主要參考使用需求，并不一定水冷的就是最好的。另外水冷發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛辛诵碌囊后w介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高現(xiàn)象，因此是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：因?yàn)槟ν熊?chē)體形較其他交通工具小，不代表你能躲開(kāi)雷達(dá)的探測(cè)，警方的激光設(shè)備都是最頂級(jí)的高科技，也比從前的設(shè)備精確很多。。》》查看全部《《

摩托車(chē)水冷和風(fēng)冷那個(gè)更好，一般的摩托車(chē)都是風(fēng)冷的，只有相對(duì)比較高級(jí)的摩托車(chē)才是水冷的，水冷的更好一些。。

水冷好，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)途不高溫！不用經(jīng)常王里面加水的，一次能管幾個(gè)月不用加水！就是保養(yǎng)和維修麻煩！風(fēng)冷維修保養(yǎng)都比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)途高溫難受呀！求采納不懂在追問(wèn)。

從散熱性看，水冷摩托車(chē)比風(fēng)冷摩托車(chē)好。因?yàn)樗淠ν熊?chē)汽缸里的熱量通過(guò)氣缸壁就直接被水帶到散熱器上散熱，水箱里的水不斷的循環(huán)汽缸就不容易產(chǎn)生高溫，就算摩托車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或發(fā)動(dòng)后靜止不動(dòng)，也不會(huì)出問(wèn)題，而風(fēng)冷就不行了，汽缸上的散熱片比較厚，熱量不容易散發(fā)。。

摩托車(chē)當(dāng)然是風(fēng)冷好，風(fēng)冷是通過(guò)風(fēng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)起到降溫作用，而水冷是通過(guò)水循環(huán)降溫，風(fēng)冷好。。

水冷的好，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)基本的散熱需求，但如果連續(xù)行駛因?yàn)樯岱绞教^(guò)單一，所以發(fā)動(dòng)機(jī)就存在著熱衰現(xiàn)象。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)這類發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛辛诵碌囊后w介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高現(xiàn)象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。分辨油冷還是水冷散熱首先油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器尺寸一般都很小，水冷散熱器體形較大。。》》查看全部《《

各有優(yōu)勢(shì)。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)：車(chē)身結(jié)構(gòu)有關(guān)主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的裸露程度，以往老式的125跨騎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何包裹，而且就在摩托車(chē)的迎風(fēng)面，只要車(chē)輛開(kāi)動(dòng)，就會(huì)有空氣進(jìn)行流通，冷空氣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，周而復(fù)始，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量保持在合理范圍。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)250以上級(jí)別都采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與缸頭上面沒(méi)有散熱片，散熱器上一般都有安裝風(fēng)扇，溫度超過(guò)設(shè)計(jì)值會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。代表性產(chǎn)品有GW250、NK250、小黃龍300等。。》》查看全部《《