冬天開暖風(fēng)啟用內(nèi)循環(huán)。將空調(diào)的循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)氣溫會快速升高。感覺車?yán)锱土酥笤偾袚Q成外循環(huán)，這樣有助于車內(nèi)空氣流通。內(nèi)循環(huán)，顧名思義是循環(huán)車?yán)锏目諝?，車門窗緊閉，只給車內(nèi)循環(huán)的空氣升溫，升溫效果自然又快又省油。外循環(huán)，是把車外的空氣吸進(jìn)來，把車?yán)锏目諝鈸Q出去，讓車內(nèi)空氣保持新鮮狀態(tài)。冬天外面氣溫低，開外循環(huán)會不斷帶來冷氣，阻礙氣溫升高。暖風(fēng)溫度調(diào)節(jié)為23攝氏度最合適。另外調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，不要對著面部，容易導(dǎo)致疲勞，影響駕駛安全。把風(fēng)向調(diào)為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。如果這時開啟暖風(fēng)，發(fā)動機內(nèi)部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導(dǎo)致發(fā)動機負(fù)荷過高，肯定會費油，但是大家普遍會誤認(rèn)為是暖風(fēng)惹的禍。正確的做法，是應(yīng)該在汽車啟動后，等3-5分鐘，待水溫升高后，再開啟暖風(fēng)。

行車開空調(diào)采用何種循環(huán)方式，需要視情況來說，使用事項如下：
1、外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不開風(fēng)機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內(nèi)，補充車內(nèi)的新鮮空氣。有時覺得關(guān)了風(fēng)扇還是有風(fēng)，就是因為車主設(shè)置了外循環(huán)。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內(nèi)會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環(huán)將道路中的汽車廢氣吸入造成的。2、內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，不開風(fēng)機就沒有氣流循環(huán)，開風(fēng)機時吸入的氣流也僅來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。內(nèi)循環(huán)主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。3、堵車時多數(shù)用內(nèi)循環(huán)，高速多數(shù)用外循環(huán)。內(nèi)、外循環(huán)的使用，應(yīng)結(jié)合空調(diào)、暖風(fēng)進(jìn)行。利用外循環(huán)，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內(nèi)空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應(yīng)該利用外循環(huán)打點清風(fēng)進(jìn)來；冬天送暖風(fēng)感覺太熱，可關(guān)掉風(fēng)機，打開外循環(huán)，既保持車內(nèi)溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。4、開空調(diào)是為了降低車內(nèi)溫度，此時就不要開外循環(huán)?？筛舳螘r間開一下外循環(huán)，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調(diào)老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設(shè)置成了外循環(huán)狀態(tài)，車外的熱空氣源源不斷流進(jìn)車內(nèi)，溫度當(dāng)然就降不下來。

正常來說是開外循環(huán)，一個是可以保證空氣流通，另外可以防止車窗上霧，但是如果外面空氣很差，或者為了讓車內(nèi)快速提溫可以考慮開一會兒內(nèi)循環(huán)

冬天汽車暖風(fēng)開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，需要視實際情況而定：
1、冬天若要車內(nèi)快速制熱，可以先啟動發(fā)動機，正常行駛一段路程預(yù)熱后，等水溫表溫度指針到中間位置，打開暖風(fēng)內(nèi)循環(huán)，使用內(nèi)循環(huán)可以讓空調(diào)使車內(nèi)迅速降溫或升溫。這樣不僅車內(nèi)快速變暖，還不會對發(fā)動機造成負(fù)擔(dān)，更加省油。2、不過持續(xù)內(nèi)循環(huán)雖然暖和，但由于車子內(nèi)部構(gòu)成了一個相對密封的室內(nèi)環(huán)境，人長期在此環(huán)境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調(diào)到外循環(huán)，從車外吸進(jìn)新鮮空氣，再經(jīng)過空調(diào)蒸發(fā)箱或暖風(fēng)水箱，分別出吹冷風(fēng)和暖風(fēng)。內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當(dāng)于把室內(nèi)冷空氣再制冷，空調(diào)效果當(dāng)然更好了。不過長時間使用內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)的空氣質(zhì)量降低，可能讓人感覺頭昏腦脹。應(yīng)當(dāng)開一會兒內(nèi)循環(huán)就使用幾分鐘外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。如果空調(diào)內(nèi)外循環(huán)開關(guān)是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內(nèi)外循環(huán)的中間，讓室外空氣適量進(jìn)入，有能提升空氣質(zhì)量，又能提高空調(diào)效果。而內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，不開風(fēng)機就沒有氣流循環(huán)，開風(fēng)機時吸入的氣流也僅來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。內(nèi)循環(huán)主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

這個具體看駕駛員自己的個人習(xí)慣，沒有規(guī)定使用汽車空調(diào)一定要使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)是指空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉與車外空氣的流通只能用汽車室內(nèi)的空氣來回循環(huán)。外循環(huán)是指汽車空調(diào)系統(tǒng)打開與車外空氣流通吸取汽車室外的空氣來循環(huán)。內(nèi)循環(huán)的優(yōu)點就是：空調(diào)系統(tǒng)的制冷和制熱效果快。缺點：長時間使用可能會導(dǎo)致車廂內(nèi)部的空氣不良。外循環(huán)的優(yōu)點就是：車廂內(nèi)部的空氣清潔，保持一個良好的車廂環(huán)境。缺點：空調(diào)的制冷和制熱效果差一點，因為外部的冷空氣或者熱空氣會進(jìn)入車內(nèi)了。

汽車空調(diào)是開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)不能一概而論的，要視情況而定，根據(jù)實際情況變換內(nèi)外循環(huán)是最好的：
1.長時間的內(nèi)循環(huán)，會導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量下降，因為沒有新鮮的空氣進(jìn)來。但剛開啟空調(diào)時，內(nèi)循環(huán)能讓車內(nèi)溫度降的更快。2.外循環(huán)就是不斷有新鮮空氣補充進(jìn)來，但遇到市內(nèi)堵車等情況，進(jìn)來更多的是汽車尾氣。3.夏天開空調(diào)制冷顯然是使用內(nèi)循環(huán)更加節(jié)能。但是車內(nèi)空氣長期內(nèi)循環(huán)也不好，應(yīng)適時地開窗更換新鮮空氣，然后再關(guān)窗繼續(xù)內(nèi)循環(huán)。4.一般剛開時，開外循環(huán)，排出熱氣，過一會就內(nèi)循環(huán)，制冷效果會更好。不過也不要長時間內(nèi)循環(huán)，人容易疲乏。5.雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗，就開外循環(huán)，效果和開窗一樣；6.空氣差的時候開內(nèi)循環(huán)，空氣好開外循環(huán)；7.簡單來說就是把車廂里的空氣排到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車?yán)?。汽車?yán)蔑L(fēng)機和風(fēng)扇，利用風(fēng)機的吸力將外面的空氣弄到車內(nèi)。8.內(nèi)循環(huán)就是不讓外面的空氣進(jìn)入車內(nèi)，車?yán)镅h(huán)的空氣都是車?yán)锉緛砭陀械摹３酥獾墓δ芫褪潜亓?。夏天開內(nèi)循環(huán)，車?yán)餂龅每臁?.簡單總結(jié)就是：夏天開空調(diào)的時候多開內(nèi)循環(huán)，冬天開暖風(fēng)的時候多開外循環(huán)。