是凱迪拉克CTS3.6的漂移視頻,他怎么可以使那車(chē)前輪不動(dòng),后輪打轉(zhuǎn)啊,還冒煙了,而且那車(chē)是自動(dòng)檔的啊,也沒(méi)經(jīng)過(guò)改裝的!雖然是后驅(qū)的

手剎是剎后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線(xiàn)鏈接到后制動(dòng)蹄，其作用是控制后輪的制動(dòng)而不是控制前輪，主要是停車(chē)時(shí)防止車(chē)輛自行溜車(chē)。手剎專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是駐車(chē)制動(dòng)器，絕大部分輕型轎車(chē)，手剎都以杠桿原理拉動(dòng)剎車(chē)?yán)€(xiàn)，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死。手剎剎后輪原因：
輕中型卡車(chē)及有傳動(dòng)軸的轎車(chē)、越野車(chē)、手剎多通過(guò)機(jī)械方式將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死以達(dá)到制動(dòng)目的。重型卡車(chē)和大型客車(chē)后輪制動(dòng)氣室多帶有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)，行車(chē)時(shí)壓縮空氣頂起彈簧，駐車(chē)時(shí)車(chē)主只需要操作一個(gè)閥開(kāi)關(guān)把氣放掉彈簧就會(huì)鎖死后輪，因此手剎是制動(dòng)后輪的。

手剎制動(dòng)控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線(xiàn)鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車(chē)手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個(gè)輪一起剎住，而手剎因?yàn)檐?chē)輪內(nèi)部空間受限的情況，一般都是剎住非動(dòng)力輪，而一般車(chē)輪的非動(dòng)力輪就是后輪。如果是后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)則另外，而且手剎的駐車(chē)制動(dòng)力的要求不高，只需使用手拉線(xiàn)便可以滿(mǎn)足，而不像腳剎采用各種制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，使用手剎要注意，既不能長(zhǎng)時(shí)間使用，也不能在高速時(shí)使用。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，一般在堵車(chē)的時(shí)候經(jīng)常使用到的便是手剎，因?yàn)椴饶_剎的時(shí)候，也不要忘記拉手剎，而且如果被堵在半坡的時(shí)候，應(yīng)該先踩住腳剎，再拉緊手剎，然后就可以讓腳松開(kāi)，只要拉緊手剎便可。當(dāng)然在高速行駛的時(shí)候，切勿使用手剎，不僅沒(méi)有什么作用，而且還會(huì)對(duì)手剎進(jìn)行損害，而且在開(kāi)車(chē)過(guò)程中也不能長(zhǎng)時(shí)間的使用手剎，因?yàn)槭褂檬謩x會(huì)使鋼絲變形，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能下降，所以請(qǐng)車(chē)主一定要注意。擴(kuò)展資料:手剎簡(jiǎn)介:
1.手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。2.與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。手剎對(duì)于小型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有的是在變速箱后，與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤(pán)，類(lèi)似盤(pán)式制動(dòng)器的（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過(guò)鋼索，將拉力傳動(dòng)到那，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。3.拉動(dòng)手剎后，它利用一個(gè)液壓輔缸，推動(dòng)車(chē)下邊的液壓總缸運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)氣閥，（之所以這么設(shè)計(jì)，是為了駕駛室不聽(tīng)到那些空氣的聲音），然后氣閥動(dòng)作之后，制動(dòng)傳動(dòng)軸，汽車(chē)只手剎只剎傳動(dòng)軸的，當(dāng)完成制動(dòng)傳動(dòng)軸之后，如果是普通的卡車(chē)則利用手剎桿的鋼索拉動(dòng)拉實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期剎車(chē)。4.如果是比較高檔的卡車(chē)，比如沃爾沃的，則使用電控制，上面當(dāng)你推動(dòng)手剎的時(shí)候，事實(shí)上有一個(gè)電動(dòng)拽引機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，在空氣制動(dòng)完成之后他就拉近鋼索并且鎖定，當(dāng)然也有直接拉制動(dòng)器的。5.對(duì)于最常見(jiàn)的機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，首先要注意不要每次駐車(chē)時(shí)都狠狠地拉起來(lái)，特別注意不要拉到頭，因?yàn)榻饘龠^(guò)度拉伸或者是長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸都會(huì)加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線(xiàn)的制動(dòng)衰退。正確的做法是，拉手剎直到后輪抱死后再向上提1-2格，保證不溜車(chē)即可。6.如果是在坡道上停車(chē)，不建議純粹用手剎將車(chē)固定住，因?yàn)檫@樣做會(huì)讓手剎承受太大的制動(dòng)力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車(chē)后先用手剎固定，然后找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車(chē)輪固定牢靠后，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到四個(gè)車(chē)輪上。7.再次拉起手剎，讓車(chē)輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險(xiǎn)。不過(guò)編輯這里還是要提示一下，不是萬(wàn)不得已，不建議在坡道上停車(chē)，這樣多少會(huì)加快車(chē)輛部分零件的磨損。8.在冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車(chē)后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會(huì)淤積很多積雪，這些積雪可能就會(huì)覆蓋到手剎拉線(xiàn)上，將其凍住，再次啟動(dòng)時(shí)就很可能因?yàn)槭謩x無(wú)法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車(chē)后同樣要注意這個(gè)問(wèn)題，如果無(wú)法將手剎拉線(xiàn)上的水及時(shí)擦干凈的話(huà)，在停車(chē)時(shí)先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車(chē)輪等方法代替手剎駐車(chē)。9.腳踏式駐車(chē)系統(tǒng)也是“手剎”的一種，只不過(guò)是用腳踏板來(lái)控制，經(jīng)常出現(xiàn)在中高端車(chē)型上，保有量大的車(chē)型有凱美瑞、君越、奔馳的多款車(chē)型。使用這種手剎需要注意的一點(diǎn)就是上面說(shuō)到的不要每次都全力將其踩下，因?yàn)槟_的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對(duì)于拉線(xiàn)的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點(diǎn)力度，不要那么狠。參考資料:百度百科手剎

剎車(chē)前后輪都有，轎車(chē)及微型車(chē)的制動(dòng)依靠前輪，后輪只是輔助，但后輪還擔(dān)負(fù)著手剎的作用。小車(chē)一般前輪設(shè)計(jì)的是碟剎（以各輪一個(gè)剎車(chē)分泵），大部分后輪是鼓剎（一個(gè)輪兩個(gè)剎車(chē)份泵），鼓剎不如碟剎效果好。

手剎剎前輪還是后輪和啟動(dòng)形式?jīng)]有直接關(guān)系,絕大多數(shù)的車(chē)都是剎后輪,少數(shù)車(chē)如雪鐵龍C5的手剎是剎前輪,老款雪鐵龍桑蒂亞的手剎是剎四輪