1、傳感器問(wèn)題
這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。解決方法：維修傳感器。2、保養(yǎng)問(wèn)題
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)。解決方法：及時(shí)保養(yǎng)。擴(kuò)展資料：
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)
清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關(guān)系到汽車在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣問(wèn)題，廣本經(jīng)銷店的經(jīng)理告訴記者說(shuō)，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會(huì)堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關(guān)注一下空氣濾清器的清潔問(wèn)題了。如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過(guò)多就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，車輛的油耗就自然會(huì)升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過(guò)多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞。驅(qū)除節(jié)氣門油泥
節(jié)氣門處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門處形成積炭；再就是沒(méi)有被空氣濾清器過(guò)濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門處殘留形成。油泥多了進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生氣阻，從而導(dǎo)致油耗的增加。

這個(gè)原因可能比較多，如果車主不放心的話，盡快去4S店進(jìn)行檢測(cè)。原因一般如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障（包括排放故障，和非排放故障，前者建議必須去維修）
TCU變速器系統(tǒng)故障；以上兩個(gè)故障信號(hào)收不到的時(shí)候也可能出現(xiàn)點(diǎn)亮燈現(xiàn)象。一般車輛的維修手冊(cè)，類似您提出的問(wèn)題故障，是要求去4S店進(jìn)行檢測(cè)和維修的，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一般不是什么問(wèn)題，很常見。

別克英朗gt發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因：
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在“O N"位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮是正常的；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中若該燈亮起，表明排放控制系統(tǒng)中出現(xiàn)故障?？赡艹^(guò)容許的排放限度。表明出現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器損壞的故障。請(qǐng)減小在油門踏板上的壓力，直至指示燈停止閃爍。需要注意的是在該燈亮起時(shí)為減少或避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的可能損傷：行車時(shí)速勿超過(guò)70 km/h，避免急加速或急剎車，避免在陡峭山坡行駛，避免裝載或牽引不必要的負(fù)荷。若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力燈亮：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑可能被中斷。這可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和/或驅(qū)動(dòng)輪抱死。應(yīng)該進(jìn)行如下操作：踩下離合器踏板(手動(dòng)變速器)。選擇空檔，將換檔桿置于N檔。在不妨礙其他車輛的情況下，盡快移出車流。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。擴(kuò)展資料：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除
測(cè)量冷卻液溫度傳感器，其不同溫度下的電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。電阻太大，會(huì)使電腦誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來(lái)檢測(cè)，將檢測(cè)儀所顯示的冷卻液溫度傳感器傳給電腦的冷卻液溫度數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際冷卻液溫度相比較。如有差異，說(shuō)明冷卻液溫度傳感器有故障，應(yīng)更換。檢測(cè)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳感器的誤差會(huì)直接影響噴油量。檢測(cè)結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器。檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開度時(shí)，全負(fù)荷開關(guān)應(yīng)斷開。若全負(fù)荷開關(guān)始終閉合或閉合時(shí)間過(guò)早，會(huì)使電腦始終或過(guò)早地進(jìn)行全負(fù)荷加濃，從而增大油耗。測(cè)量燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。隨著節(jié)氣門的開啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升。節(jié)氣門全開時(shí)的燃油壓力約為 300kPa左右。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變，而始終保持 300kPa左右，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，進(jìn)氣管真空度沒(méi)有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室上，導(dǎo)致油壓過(guò)高。對(duì)此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過(guò)高，達(dá) 400kPa以上，說(shuō)明回油管堵塞或油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)檢測(cè)回油管或更換油壓調(diào)節(jié)器。檢查點(diǎn)火高壓與能量、點(diǎn)火正時(shí)。檢查冷起動(dòng)噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動(dòng)噴油器線束插頭上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)冷起動(dòng)噴油器工作的持續(xù)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。若工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或起動(dòng)后一直工作，則說(shuō)明冷起動(dòng)噴油器控制失常，應(yīng)檢查冷起動(dòng)溫度開關(guān)及控制電路。拆卸噴油器，檢查各噴油器有無(wú)漏油。如有異常，應(yīng)清洗或更換噴油器。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或泄漏、凸輪軸面磨損、氣門正時(shí)、氣門間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞、冷卻系節(jié)溫器的工作情況。參考資料來(lái)源：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)