渦輪增壓有時(shí)滯，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，效果不明顯。機(jī)械增壓，噪音較高。

從不同排量的動(dòng)力曲線來(lái)看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，自然吸氣是標(biāo)配，那么渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是動(dòng)力輸出是一個(gè)逐漸上升的線性，相對(duì)平順。踩多大油出多少力，沒(méi)有太明顯的延時(shí)和遲滯。即使長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)其自身溫度比較低，也就延長(zhǎng)了部件的老化衰減時(shí)間。對(duì)油品的要求沒(méi)有太過(guò)嚴(yán)格，油耗較低，能夠節(jié)省后期的養(yǎng)車成本。但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗并不樂(lè)觀。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的好處就是在低轉(zhuǎn)速時(shí)節(jié)省燃油，高轉(zhuǎn)速時(shí)提升動(dòng)力。因?yàn)闇u輪動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，也就相應(yīng)的能夠減少尾氣排放污染。但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)無(wú)法推動(dòng)渦輪介入，動(dòng)力下降明顯，渦輪介入后的遲滯和不線性會(huì)帶來(lái)些許不好的駕駛體驗(yàn)。