3.0TFSI反映的是1.8T，4.0TFSI反映的是2.0T，45TFSI反映的是2.5T。TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫(xiě)，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的一種。擴(kuò)展資料：
tfsi的優(yōu)點(diǎn)：
1、采用稀燃可以降低爆震趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。2、稀燃的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率會(huì)降低，而渦輪增壓器的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。參考資料：TFSI_百度百科

奧迪車(chē)尾35/40/45表示發(fā)復(fù)動(dòng)機(jī)制的馬力大小。數(shù)?
???
??發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力就越zhi大，性能也就越好。dao奧迪后面的數(shù)字標(biāo)不代表車(chē)輛的排量了,而且是代表車(chē)輛加速值。這個(gè)35/40/45就是加速值的意思。所以基本上，尾標(biāo)數(shù)字越大，動(dòng)力越強(qiáng)，車(chē)子越貴。所有，就存在A4L的45比A6L的30還要貴。擴(kuò)展資料
從1932年起，奧迪開(kāi)始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車(chē)聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車(chē)聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)能夠提供的所有乘用車(chē)領(lǐng)域，從摩托車(chē)到豪華轎車(chē)。奧迪在2008 年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買(mǎi)者滿意度第一品牌》，排名第七。奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。參考資料來(lái)源：百度百科-奧迪

35TFSI的意思是，每升排量產(chǎn)生的功率是35KW。TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱TFSI，一般奧迪系列車(chē)型會(huì)這么稱呼。大眾系列直噴（I）且?guī)u輪（T）機(jī)械（S）雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為T(mén)SI。FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫(xiě)，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的一種。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以下，使達(dá)到燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等目的。擴(kuò)展資料
如新A8 3.0TFSI的百公里加速時(shí)間為6.2 s，那么它完成百公里加速的平均加速度為a=v/t=(100 000/3 600)/6.2=4.48 m/s2，G=4.48*10=44.8，四舍五入后為45，因此奧迪A8L 3.0TFSI的新尾標(biāo)為45TFSI，不再用3.0TFSI。對(duì)于新奧迪A4L車(chē)，30TFSI 就是1.8TFSI，35TFSI 就是低功率2.0TFSI，40TFSI 就是高功率2.0TFSI；對(duì)于新奧迪Q7車(chē)，35TFSI 就是低功率3.0TFSI，40TFSI 就是高功率3.0TFSI。由于車(chē)輛的大小、重量、車(chē)型都會(huì)影響到車(chē)輛的加速度，因此在新奧迪A4L和新奧迪Q7中，尾標(biāo)同樣都是40TFSI，但新奧迪A4L是2.0T，新奧迪Q7卻是3.0T，由此可以看出，奧迪新的尾標(biāo)不代表排量，而是代表加速值。參考資料來(lái)源：百度百科-TFSI
參考資料來(lái)源：百度百科-奧迪A6L

30TFSI 就是 1.8T，45TFSI 就是高功率 2.0T的意思。2013款?yuàn)W迪車(chē)排量的新叫法，是根據(jù)加速來(lái)算的，而不是排量，如下：
新A4L：
30TFSI 就是 1.8T
35TFSI 就是低功率 2.0T
45TFSI 就是高功率 2.0T
新A5：
40TFSI 就是高功率 2.0T
50TFSI 就是低功率 3.0T
Audi S5 是高功率3.0T
新A6L：
30FSI 就是 2.5L
35FSI 就是 2.8L
50TFSI 就是高功率3.0T
新Q7：
35TFSI 低功率 3.0T
40TFSI 高功率 3.0T
由于車(chē)的大小、重量、車(chē)型都會(huì)影響到車(chē)的加速，在新A4L和新Q7中，尾標(biāo)同樣都是40TFSI，但A4L是2.0T，Q7卻是3.0T，由此可以看出，奧迪新的尾標(biāo)不代表排量，而是代表加速值。擴(kuò)展資料：奧迪：是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司奧迪汽車(chē)公司旗下的豪華汽車(chē)品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力，奧迪是世界最成功的汽車(chē)品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，并在中?guó)等許多國(guó)家有分公司。安全隱患
2018年5月，一汽-大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2018年6月6日起，召回一汽-大眾汽車(chē)有限公司進(jìn)口的生產(chǎn)日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款?yuàn)W迪A4 Allroad、2012-2014款?yuàn)W迪A5汽車(chē)，共計(jì)20278輛；召回一汽-大眾汽車(chē)有限公司2013-2014款?yuàn)W迪A4L和奧迪Q5汽車(chē)，共計(jì)638771輛。參考資料：2012年發(fā)布的2013款?yuàn)W迪車(chē)排量的新叫法百度文庫(kù)

35、40就是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，是重力及速度G的百分?jǐn)?shù)，35就是G的35%，40就是G的40%，G作為重力加速度通常情況下為9.8米每秒。
就是反映不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，35一般是1.4T，40一般是2.0T低功率，45一般是2.0T高功率，55一般是3.0T，這些數(shù)字代表著G值，體現(xiàn)汽車(chē)的加速度，數(shù)值越大馬力越高，汽車(chē)的性能就越好。奧迪后面的尾標(biāo)就是通過(guò)0到100公里加速度G*10，然后四舍五入算出來(lái)的，tfsi是指奧迪一項(xiàng)四驅(qū)技術(shù)，奧迪的一個(gè)高性能部門(mén)也按此命名。擴(kuò)展資料：
詳細(xì)解析35.40tfsi的含義：
TFSI是 Fuel Stratified Injection的字母簡(jiǎn)寫(xiě)，T就是渦輪的意思，F(xiàn)SI指發(fā)動(dòng)機(jī)的分層噴射燃油技術(shù)，全稱意思是帶渦輪增壓的燃料分層噴射技術(shù)。分層噴射燃油技術(shù)可以提升燃油的效率，對(duì)整車(chē)行駛起到節(jié)油增功的作用。奧迪q5的數(shù)值代入公式即為：G=100000m/3600s/5.9s*10=47.08≈35.40，因此該車(chē)的尾標(biāo)即為35.40TFSI。根據(jù)公式可以看出，汽車(chē)的百公里加速度時(shí)間越長(zhǎng)，汽車(chē)的百公里加速度G值就會(huì)越小，因此我們可以簡(jiǎn)單地理解為T(mén)FSI前的數(shù)值越大，該車(chē)的百公里加速度性能越好。參考資料來(lái)源：百度百科—TFSI

2017年之前代表車(chē)的加速度，2017年之后代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量，具體如下
2017年以前奧迪的尾標(biāo)是G值，也就是車(chē)的加速度。命名計(jì)算中具體數(shù)值來(lái)源的公式為：100000/3600/車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間/9.8×100（取整）。2017年之后，奧迪考慮到新能源車(chē)輛的越來(lái)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越來(lái)越不能顯示出車(chē)輛的性能，決定放棄之前尾標(biāo)按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量的做法，逐步采用新的尾標(biāo)命名方式。新的命名方式采用的也是兩位數(shù)字組成，只不過(guò)它不代表G值，而是根據(jù)發(fā)動(dòng)的輸出功率來(lái)定義的。擴(kuò)展資料：
2017年之前尾標(biāo)計(jì)算舉例：以2012款?yuàn)W迪 A4L 2.0 TFSI舉例，其0-100km/h加速時(shí)間為7.3s，則其計(jì)算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數(shù)9.8，這樣得出的數(shù)值即該車(chē)加速度對(duì)比自由落體的倍數(shù)，最后取整去整，以5為進(jìn)制計(jì)數(shù)。因此，我們可以知道這時(shí)該款車(chē)型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經(jīng)過(guò)四舍五入后，所得到的結(jié)果39即為最終命名數(shù)字，因此，2012款A(yù)4L 2.0TFSI對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)即為A4L 40 TFSI。2017年之后尾標(biāo)計(jì)算舉例：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率在81kW-96kW，那么尾標(biāo)就是30；如果輸出功率在169kW-185kW,尾標(biāo)就為45。

表示2.0T高功率版本
30=1.8T 35=2.0T 40=2.0T 只不過(guò)把35TFSI的180動(dòng)力提升到了211馬力
新的尾標(biāo)是按G值確定的，也就是車(chē)的加速度。新命名計(jì)算中具體數(shù)值來(lái)源的公式為：100000/3600/車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間/9.8×100（取整）。雖然公式看上去比較麻煩，但其實(shí)也好理解，就是數(shù)字越大的，表示加速度越快。以2012款?yuàn)W迪 A4L 2.0 TFSI（155kW）為例，其0-100km/h加速時(shí)間為7.3s，則其計(jì)算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數(shù)9.8，這樣得出的數(shù)值即該車(chē)加速度對(duì)比自由落體的倍數(shù)，最后取整去整，以5為進(jìn)制計(jì)數(shù)。因此，我們可以知道這時(shí)該款車(chē)型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經(jīng)過(guò)四舍五入后，所得到的結(jié)果39即為最終命名數(shù)字，因此，2012款A(yù)4L2.0TFSI（155kW）對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)即為A4L 40 TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速時(shí)間為8.4s，對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)則為A4L 30 TFSI。