電磁式的曲軸位置傳感器的兩根線是信號(hào)線，可以用萬用表可以測(cè)出來，測(cè)量電阻應(yīng)該在1千歐姆左右。啟動(dòng)時(shí)候量電壓應(yīng)該在300毫伏以上。擴(kuò)展資料電磁式曲軸位置傳感器，是一種電子元件
觸發(fā)輪外圓上加工了若干齒與曲軸同步旋轉(zhuǎn)，傳感器固定再機(jī)體上，磁頭與觸發(fā)輪齒保持1~2mm的間隙。觸發(fā)輪齒依次通過磁頭，使磁隙不斷發(fā)生變化，通過感應(yīng)線圈繞組的磁通也不斷發(fā)生變化，從而在線圈的兩端產(chǎn)生了交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此交流信號(hào)經(jīng)整形、放大后，形成方波送入ECU。某些系統(tǒng)中，采用了兩個(gè)曲軸位置傳感器來提高分辨率，如圖2所示。圖中觸發(fā)齒間隔4o磁頭1和3間隔3o，兩個(gè)信號(hào)送入同一個(gè)整形與放大電路后，就可以得到1o的轉(zhuǎn)角信號(hào)
參考資料：百度百科電磁式曲軸位置傳感器

黑表筆搭鐵。紅表筆測(cè)量。有一根正五伏的是電源線。調(diào)到歐姆檔測(cè)量地線通路即是。還有根即為ecu

可以用霍爾式的檢測(cè)方法檢測(cè)。霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法有一個(gè)共同點(diǎn)，即主要通過測(cè)量有無輸出電脈沖信號(hào)來判斷其是否良好。曲軸位置傳感器與ECU有三條引線相連，其中一條是ECU向傳感器加電壓的電源線，輸入傳感器的電壓為8V;另一條是傳感器的輸出信號(hào)線，當(dāng)飛輪齒槽通過傳感器時(shí)，霍爾傳感器輸出脈沖信號(hào)，高電位為5V，低電位為0.3V;第三條是通往傳感器的接地線。傳感器電源、電壓的測(cè)試
點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，用萬用表電壓檔測(cè)量ECU端子的電壓應(yīng)為8V，在傳感器導(dǎo)線連接器“A”端子處測(cè)量電壓也應(yīng)為8V，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。擴(kuò)展資料：曲軸位置傳感器：
1.曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。2.我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來計(jì)算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn)。3.通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦知道了該什么時(shí)候給哪缸點(diǎn)火了。4.曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。5.曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。參考資料：百度百科曲軸位置傳感器