你好這種情況建議你檢查一下空調(diào)的鼓風(fēng)機保險絲以及店主是否燒死了導(dǎo)致。沒有風(fēng)量的現(xiàn)象。我的回答希望可以幫助到您！用車愉快！汽車問題，問
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那個風(fēng)口有個半圓的看下是不是關(guān)了，把風(fēng)擋住了，也有可能是出風(fēng)口風(fēng)門卡住，建議拆開檢查下

汽車設(shè)計保證車內(nèi)空氣質(zhì)量都保證定比例車外新風(fēng)進車內(nèi)即使內(nèi)循環(huán)定比例新風(fēng)雖沒空調(diào)新風(fēng)進車內(nèi)新風(fēng)經(jīng)熱水箱變熱風(fēng)想進熱風(fēng)冷熱模式設(shè)置冷

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空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)案例
一輛行駛里程約十二萬公里，型號為E90，采用N52 2.5 L發(fā)動機的2009年寶馬325i轎車。車主向我們反映：該車在使用空調(diào)時，各個出風(fēng)口均不出風(fēng)。故障診斷：根據(jù)車主講述的故障現(xiàn)象，維修人員首先接通空調(diào)開關(guān)，調(diào)節(jié)空調(diào)控制面板上的風(fēng)扇調(diào)速開關(guān)，發(fā)現(xiàn)除了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)外．其他功能操作均能正常顯示。連接故障診斷系統(tǒng)（ISID）進行車輛測試，空調(diào)系統(tǒng)無故障代碼儲存。該車配備自動恒溫空調(diào)（IHKA），由風(fēng)扇產(chǎn)生所需的空氣流量，風(fēng)扇安裝在冷暖空調(diào)的新鮮空勺空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門后（風(fēng)扇進風(fēng)式布置）。風(fēng)扇輸出級直接安裝在風(fēng)扇電動機殼體上
空調(diào)的風(fēng)扇控制主要是有兩條電路：一是由空調(diào)控制單元將脈沖寬度調(diào)制信號（PWM信號）經(jīng)過接線盒電子裝置（JBE），有效的傳輸給風(fēng)扇的輸出級，由風(fēng)扇輸出級來對風(fēng)扇電動機的運轉(zhuǎn)進行控制，并且根據(jù)PWM信號來調(diào)節(jié)相關(guān)的風(fēng)速的大小；另外一條是通過LIN線控制冷暖空調(diào)中的8個串聯(lián)的風(fēng)門電動機，在每個風(fēng)門電動機中都有一個約1Ω的測量電阻，通過此測量電阻下面的風(fēng)門電動機與前面的風(fēng)門電動機相連接。根據(jù)故障現(xiàn)象并結(jié)合E90車空調(diào)系統(tǒng)的控制原理初步判斷，可能的故障點有：空調(diào)控制單元、風(fēng)扇輸出級、空調(diào)控制單元與風(fēng)扇輸出級間的信號線路、風(fēng)扇電動機、風(fēng)扇輸出級到風(fēng)扇電動機的控制線路、風(fēng)扇輸出級電源和搭鐵線路、風(fēng)門電動機LIN線、接線盒電子裝置（JBE）等。最后就剩下接線盒電子裝置（JBE）未測量，但從出現(xiàn)故障出現(xiàn)的概率來講，一般JBE是不會損壞的，為了驗證這一判斷，將JBE上的X14271端子18、連接器X14272端子23相連接的2個端子挑出，直接利用跨接線將這2個端子短接，空調(diào)出風(fēng)正常，且能進行風(fēng)速的調(diào)節(jié)。因此，可判斷故障部位是接線盒電子裝里（JBE）損壞。