前置后驅(qū)車(chē)型

奔馳A級(jí)是前驅(qū)寶馬1系是50:50的后驅(qū)

奔馳是否前后驅(qū)，主要看底盤(pán)。AB級(jí)是前驅(qū)，且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置。CES級(jí)是后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置。SUV車(chē)型基本都是四驅(qū)。

奔馳C200這款車(chē)具既有后驅(qū)車(chē)型，也有四驅(qū)版本可以選擇，整體的舒適性還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。

以奔馳c200為例，它是一部后驅(qū)轎跑。首先，在普通路況下的起步，后驅(qū)車(chē)有著天生的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在前部，而啟動(dòng)時(shí)車(chē)輛的重心會(huì)自動(dòng)向后轉(zhuǎn)移，此時(shí)后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力會(huì)顯著增強(qiáng)，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒適感。一、前驅(qū)的特點(diǎn)：
1、造價(jià)低，廠(chǎng)家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后驅(qū)來(lái)說(shuō)，不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車(chē)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車(chē)的其他部分，比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車(chē)的下部。2、輕重量，減輕重量同樣排量和馬力，汽車(chē)自身重量越輕，加速越容易，剎車(chē)距離越短，而且越省油。前驅(qū)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪，有助于提高車(chē)的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。3、增加內(nèi)部空間，前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。二、前驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)：
1、操控性相對(duì)較差，車(chē)輛前后最理想的重量分布是50:50，但是前驅(qū)車(chē)很少也很難做到這一點(diǎn)。因?yàn)橄鄬?duì)部件集中的前部來(lái)說(shuō)，后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。2、前輪負(fù)載過(guò)大，前輪既要負(fù)責(zé)牽引又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，任務(wù)太多自然無(wú)法盡善盡美，轉(zhuǎn)向不夠精確，加速和剎車(chē)時(shí)前橋的負(fù)擔(dān)過(guò)重，抬頭和點(diǎn)頭更明顯，影響舒適性。