看到1.0t想必很多人都會認為，排量小，動力肯定不行。不過要明確一點，動力大小和排量的大小沒有很強的因果關系。下面重點講一下凌派的發(fā)動機，還是有點優(yōu)勢的。進氣形式
進氣形式為渦輪增壓，與自然吸氣相比，渦輪增壓發(fā)動機艙進氣量得到提升，同時增加了發(fā)動機峰值扭矩，還可以是發(fā)動機保持在一定的范圍內，適當解決了高速狀態(tài)下發(fā)動機動力不足的問題，最大功率也得到了大幅提升，不過總體數(shù)據還是和之前一樣。氣缸數(shù)
發(fā)動機的氣缸數(shù)為3個，現(xiàn)在的車輛以四個氣缸為多，氣缸的數(shù)量越多，動力越強，同時也更耗油，3個氣缸數(shù)量少動力不大但是省油。動力大小主要體現(xiàn)在加速能力、爬坡性能、最高速度三個方面，下面逐一分析。加速能力
加速能力主要和發(fā)動機的最大扭矩有關，帶給我們的感覺我們習慣稱之為推背感。凌派的扭矩大小為173N·m，1.0t排量的發(fā)動機這個水平還不錯。同時百公里加速時間實測為11.15秒，作為城市車這個不是特別需要高速，平時逮代步還不錯。爬坡性能
爬坡性能也和發(fā)動機的扭矩有關，扭矩越大爬坡性能越強，動力越強。凌派這款車注定爬坡性能不是太強，不過在日常生活中也不一定用到爬坡。最高速度
汽車最高速度性能主要和發(fā)動機的最大輸出功率有關，凌派最大功率為90KW，不能說大，也不能說特別小，和其他相同價位的車輛相比有所差距，最大速度為190公里每小時，而平時用車120公里每小時左右，可以適當考慮一下。汽車動力大小的主要因素功率和扭矩，這兩點確實不占優(yōu)。最后與汽車動力有關的因素還有很多，例如車重、變速箱、輪胎等，在這里不一一列舉，購車時可以試駕一下體驗動力是否符合您的標準，不要緊盯數(shù)據。希望我的回答對您有所幫助

本田2019年凌派1.0t三缸發(fā)動機個人認為優(yōu)點是經濟性方面比較好，缺點是因為三缸發(fā)動機本身結構限制是無法避免發(fā)動機共振問題。