官方宣傳20公里到50公里加速是3.1秒。從0公里到100公里估計(jì)在10.8左右。另外，三種駕駛模式的加速性能是不一樣的。ev和eco模式只考慮省油所以起步比較軟。power模式則是不計(jì)代價(jià)油電同時(shí)提供動(dòng)力。

當(dāng)時(shí)我在黃村4S店轉(zhuǎn)了一圈，一汽豐田，廣汽豐田，大眾、福特等店都擠在那邊，但我的目標(biāo)比較清晰，在卡羅拉，雷凌，混雷之間糾結(jié)。卡羅拉-卡羅拉Gl-i鉅惠版，優(yōu)惠1.8w，購(gòu)置稅5k,上異地票（非佛山，只能去清遠(yuǎn)等地方）400，保養(yǎng)6700.送的東西沒(méi)有雷凌那么多，只有倒車(chē)影像，導(dǎo)航，真皮，一鍵啟動(dòng)等等，總落地：14W多，配置很豐富。雷凌1.6精英版，特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)日本進(jìn)口，優(yōu)惠1.5w，其中包括3000塊的補(bǔ)貼。保險(xiǎn)6k，異地牌車(chē)牌4500，送導(dǎo)航、真皮、倒車(chē)影像等等（還有一些東西沒(méi)有寫(xiě)在上面），落地是12.2W，足足比卡羅拉便宜了2萬(wàn)左右，雖然卡羅拉GL-I的配置是多了不少，但也不值貴這么多錢(qián)，哥可以改裝很多東西。但后來(lái)，雷凌卡羅拉雙擎上市了，一下子把目光轉(zhuǎn)到了雙擎那邊，在上市的當(dāng)天，我仔細(xì)對(duì)比了兩者的配置，混雷的天窗版跟中高配豪華版對(duì)標(biāo)的卡羅拉具有明顯的優(yōu)勢(shì)，特別在廣州，雷凌雙擎有搖號(hào)優(yōu)惠以及補(bǔ)貼1萬(wàn)，優(yōu)勢(shì)更明顯了。本來(lái)想著廣州車(chē)展的時(shí)候可能會(huì)便宜一點(diǎn)過(guò)去訂，后來(lái)我死黨認(rèn)識(shí)廣豐的中層領(lǐng)導(dǎo)，他說(shuō)跟某個(gè)店(名字略過(guò)怕有廣告嫌疑)的總經(jīng)理非常熟，說(shuō)如果在車(chē)展訂車(chē)那起碼排到1月中旬了，趕緊現(xiàn)在訂吧，到時(shí)候他會(huì)聯(lián)系店的總經(jīng)理提前安排車(chē)，但顏色就不好確定了。我想了一下，感覺(jué)如果現(xiàn)在下訂，還能有返點(diǎn)油費(fèi)錢(qián)，同時(shí)現(xiàn)在1歲多了，過(guò)年春節(jié)前肯定要急著用車(chē)。萬(wàn)一再拖就不好辦了！天窗版落地16萬(wàn)出頭（多加了一萬(wàn)左右，不過(guò)還是在預(yù)算之內(nèi)，補(bǔ)貼1萬(wàn)還沒(méi)拿到手。月初，我朋友說(shuō)，有一個(gè)銀灰色的雷凌雙擎，米色內(nèi)飾(可能銀灰外米內(nèi)的訂單太少了)，可能實(shí)車(chē)不耐看，但已是本店為數(shù)不多的首批配額，8號(hào)到店，不要的話就起碼等到1月中。我跟老婆商量之后，米色可能更顧家一點(diǎn)，而且再等可能就春節(jié)了?。ㄕf(shuō)實(shí)在話，我更偏向黑內(nèi)黑外或者黑內(nèi)搭配紅外），無(wú)奈答應(yīng)之后8號(hào)左右就去提車(chē)，提車(chē)的前部分就略過(guò)了，估計(jì)大家最想看到的是提車(chē)的細(xì)節(jié)部分。我特意拍了一部分.歡迎大家有疑問(wèn)的話.可以問(wèn).

這兩款車(chē)的可比性不是很強(qiáng)，一樣的價(jià)位，能對(duì)比的除了顏值就是性價(jià)比。在顏值上，看個(gè)人喜好。雷凌雙擎是比較大氣時(shí)尚，卡羅拉雙擎相對(duì)比較沉穩(wěn)。個(gè)人還是比較喜歡雷凌雙擎的紫色版。優(yōu)雅有氣質(zhì)。有B級(jí)車(chē)的調(diào)性。在性價(jià)比上，同一個(gè)級(jí)別對(duì)比，雷凌雙擎精英天窗版的性價(jià)比要更高一些。個(gè)人建議上雷凌雙擎還是比較值得購(gòu)買(mǎi)的。

車(chē)已到-
關(guān)于后備箱:后備箱是真的小，如圖，兩個(gè)紙盒子已經(jīng)頂著最里了。1月19日補(bǔ)充一點(diǎn):關(guān)于儀表盤(pán):是這個(gè)樣子的，中間的可以切換顯示狀態(tài)，目前是能量監(jiān)視器狀態(tài)，以圖形的形式顯示車(chē)輛驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，起步時(shí)是電池驅(qū)動(dòng)，速度起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，急加速是電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，剎車(chē)或者松開(kāi)油門(mén)后會(huì)給電池充電，路況好的時(shí)候可以完全不踩剎車(chē)，油門(mén)一松發(fā)電機(jī)就介入充電減速了。中間綠色的EV圖標(biāo)亮的時(shí)候是電力驅(qū)動(dòng)，不然完全感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入節(jié)點(diǎn)。沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，正常行駛中都在ECO狀態(tài)下，急加速會(huì)進(jìn)去POWER區(qū)間，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲響較大，可以明顯感受得到，不似ECO區(qū)間的靜謐。小白十二月底到手，開(kāi)了1200公里了，精英天窗版，比乞丐版多個(gè)天窗，說(shuō)下感受吧。關(guān)于油耗:城區(qū)油耗在4.5左右，高速油耗5個(gè)點(diǎn)左右，正常情況不堵車(chē)走市區(qū)是最經(jīng)濟(jì)的，堵車(chē)很?chē)?yán)重電池電量用完了發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)啟動(dòng)充電耗油。目前油價(jià)這么低，不指望能靠省的油錢(qián)把和普通燃油版的差價(jià)彌補(bǔ)回來(lái)。關(guān)于靜謐性:長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)充電，會(huì)感覺(jué)到噪音，臨時(shí)停車(chē)再啟動(dòng)會(huì)很安靜，輕踩油門(mén)的話到60發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，在有胎噪的情況下，分辨不出發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的切換點(diǎn)。日常行駛過(guò)程中噪聲控制在可接受的范圍內(nèi)。關(guān)于動(dòng)力:舍得給油的話電動(dòng)機(jī)加速給力，只是這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很早就介入動(dòng)力，很耗油。日常動(dòng)力足夠用，超超車(chē)什么的很輕松。關(guān)于換擋:對(duì)于這個(gè)電子擋換擋大愛(ài)，檔位很輕，一個(gè)手指頭就能完成，換完擋擋位會(huì)回到中間，儀表盤(pán)有擋位顯示，日常擋位指示主要看儀表盤(pán)。換擋撥片配合S擋使用，偶爾可以玩一玩，不過(guò)始終比不上純手動(dòng)擋的操作性。關(guān)于價(jià)格:新車(chē)沒(méi)談下來(lái)，有一年的貸款利息補(bǔ)貼，有一天50塊錢(qián)的等待提車(chē)補(bǔ)貼。珍珠白多花了2000塊。送了套倒車(chē)影像。關(guān)于駕駛感受:整體給人的駕駛感受是很輕巧靈活，容易操控，拿了半年駕校的我已經(jīng)可以駕馭它四處撒野了。家里老人試了下也覺(jué)得這車(chē)好開(kāi)。2700的軸距，空間不錯(cuò)，載人最合適不過(guò)了，平時(shí)出去吃飯后排擠四個(gè)無(wú)壓力。LED車(chē)燈亮瞎眼啊，燈帶可以單獨(dú)打開(kāi)當(dāng)日間行車(chē)燈用。近光燈已經(jīng)是白茫茫一片，遠(yuǎn)光燈開(kāi)的少，怕亮瞎對(duì)面車(chē)。關(guān)于遺憾之處：因?yàn)殡姵卣加每臻g，后備箱空間不足，有拖貨需求的慎選；竟然沒(méi)有自動(dòng)落鎖，擔(dān)心以后有小孩了行駛過(guò)程中拉開(kāi)車(chē)門(mén);車(chē)窗玻璃升降時(shí)沒(méi)有刮雨的功能。比較懶，還有什么想到了以后再補(bǔ)充吧。