智能適時四驅，具備中央差速器并可以模擬中央差速鎖的功能，將后輪扭矩輸出鎖定在50%。四驅切換只要0.2秒。簡單來說就是一套傻瓜式的四驅系統(tǒng)，操作簡單，而且平常維持前驅模式減少油耗，可以應對大部分不太極端的路況。但因為缺少后輪差速器，無法做到后輪的限滑，所以交叉軸很難過得去。作為一款偶爾去野地里撒撒歡的美系SUV來說，這套四驅系統(tǒng)可以說綽綽有余了。