L2B這個發(fā)動機，是寶駿的通用爸爸給傳下來的傳家寶了
這個發(fā)動機從TEC系列發(fā)動機，發(fā)展過來的，國內(nèi)正式使用這款發(fā)動機是2013年
第一次在凱越上搭載1.5升L2B發(fā)動機，之后在寶駿630，別克英朗，科魯茲經(jīng)典，科沃茲等等車型上使用
現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在通用旗下的，各品牌車型上

發(fā)動機型號：L2B汽油發(fā)動機匹配車型：上海通用五菱寶駿630 排氣量：1485ml 最大功率:81kW 最大扭矩：146Nm 綜合油耗：6.3L/100km

耐用性差不多，都是不是五菱自己的技術(shù)，是通用曾經(jīng)使用在別克凱越上的發(fā)動機
渦輪是霍尼韋爾提供的，也是世界上的一線渦輪供應(yīng)商，都不是自主產(chǎn)品
有條件肯定是選1.5T那款了，動力好一些，扭矩更充沛，駕駛感受上好一些

寶駿730，1.5L采用P-Tec DVVT技術(shù)發(fā)動機，代號（L2B）。廣泛用于五菱宏光、寶駿系列車型上。P-Tec源自于通用汽車全球戰(zhàn)略發(fā)動機技術(shù)。寶駿730，1.8L采用五菱集團自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機，代號（NP18）。一款真正意義上的乘用車發(fā)動機，歷時三年半開發(fā)，于2014年5月22日下線。其發(fā)動機獨有技術(shù)包括VVT-i TECH等。

寶駿730的發(fā)動機有三款，分別是：寶駿730型1.5和1.8都挺不錯的。1.5L自然吸氣發(fā)動機，型號是L2B，（來自通用公司）1.5T渦輪增壓發(fā)動機，型號是LL5（來自柳機動力，通用技術(shù)）1.8L自然吸氣發(fā)動機，型號是LJ479QNE2（來自柳機動力）

額定功率82kw，最大扭矩146.5N·m寶駿510的發(fā)動機用的是通用的發(fā)動機。這個1，據(jù)說已經(jīng)應(yīng)用在通用好多車型上邊了，我從網(wǎng)上查了下510的發(fā)動機參數(shù).5L的發(fā)動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5L發(fā)動機參數(shù)好像是一樣的。這款發(fā)動機有多么新的技術(shù)應(yīng)該是談不上的，發(fā)動機的動力對于1.5L排量的主流發(fā)動機來說應(yīng)該還是比較不錯的，屬于中上水準。耐用性應(yīng)該也是比較不錯的，畢竟這么大的寶駿用戶群體

寶駿的730L2B發(fā)動機和LL5發(fā)動機哪個更耐用：耐用性差不多，都是不是五菱自己的技術(shù)，是通用曾經(jīng)使用在別克凱越上的發(fā)動機渦輪是霍尼韋爾提供的，也是世界上的一線渦輪供應(yīng)商，都不是自主產(chǎn)品。有條件肯定是選1.5T那款了，動力好一些，扭矩更充沛，駕駛感受上好一些
一、兩者的區(qū)別：L2B與P-TEC DVVT的區(qū)別在于后者更加高效，節(jié)能，環(huán)保。五菱宏光S用的是P-TEC（1.2L）和P-TEC DVVT（1.5L）；五菱宏光用的是L2B（1.5L）和LMU（1.2L）；搭載于五菱宏光S的P-TEC發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了DVVT雙向連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。DVVT是進排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。二、發(fā)動機的介紹：
汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車發(fā)動機以及混合動力發(fā)動機等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。