D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更加充沛、科技更先進(jìn)、效率更高，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大熱效率高達(dá)36%，領(lǐng)先同級別車型，而且D-4T發(fā)動機(jī)號稱有著10項(xiàng)黑科技，技術(shù)含量高又省油。

我覺得這車還不錯(cuò)，正兒八經(jīng)的四缸，不像某些追求小排量的，使用了3缸發(fā)動機(jī)。而且日本車企通常比較保守，雖然最先發(fā)明了渦輪增壓，但一直沒有大規(guī)模推，一直主推自然進(jìn)氣這種很成熟的發(fā)動機(jī)，這表現(xiàn)出日本車企采用新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)保守性格。現(xiàn)在推出1.2T，據(jù)說是全球同步（并非只為了迎合國內(nèi)小排量稅收優(yōu)惠政策），說明至少保守的日本人自己認(rèn)為該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟了。從這個(gè)角度講，這個(gè)1.2T還是給人一些信心的。年前陪朋友看過這款車，但最終朋友還是選了大一點(diǎn)的廣汽的凱美瑞，不過我還是覺得這車還行，唯一有點(diǎn)不滿意的是，這款車前儀表臺，感覺很大，似乎擠占了一些車內(nèi)空間，坐在里面覺得有些壓迫感，這個(gè)只是個(gè)人的感受，每個(gè)人都不一定相同。

豐田推出1.2T的目標(biāo)是替換現(xiàn)有1.6L款
相對1.6L，1.2T除了高速路上馬力稍弱意外，其余地方都更好了
1、1.2T更適合城市路況，主要在省油方面，小排量+發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)
2、1.2T更適合郊外，山路等復(fù)雜路寬，渦輪扭矩更大爬坡更強(qiáng)，超車更方面。ESP，牽引力控制、坡道輔助對安全來說也更好些

卡羅拉1.2T據(jù)說目前沒有優(yōu)惠，或者是手動裸車近11W。推薦：2014款1.6L手動GL-i，裸10W左右，油耗稍微高一點(diǎn)點(diǎn)。同級的其它牌子，
1、大眾寶來/朗逸，動力系統(tǒng)比卡羅拉差點(diǎn)，整車做工差不多；2、馬自達(dá)昂克賽拉，操控性好，技術(shù)新，但后排窄，皮薄漆?。?、日產(chǎn)軒逸，比卡羅拉同價(jià)配置稍優(yōu)，成熟度口碑不如，推薦。

朋友上個(gè)月提了一輛，前天坐他的車，感覺動力可以的，畢竟有T的作用。而且，1.2T的發(fā)動機(jī)動力基本相當(dāng)于1.8L NA發(fā)動機(jī)，但1.2T的油耗只有1.5L NA發(fā)動機(jī)水平。所以，不用擔(dān)心卡羅拉1.2T的動力了，現(xiàn)在不是買車前都去試駕嘛，建議你也可以去4s店試駕，自己親身體驗(yàn)一下。

卡羅拉1.2T發(fā)動機(jī)車型在質(zhì)量可靠性方面還是相對靠譜的，不會維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面卡羅拉1.2T不如老款卡羅拉1.6l發(fā)動機(jī)車型。