都是好車，都不錯(cuò)！但是大眾的價(jià)格有些虛高，優(yōu)惠力度還特別小，銷售的態(tài)度也普遍一副愛買不買的嘴臉。這二者選不用考慮車的因素，都不錯(cuò)的，主要考慮4S店的遠(yuǎn)近、服務(wù)態(tài)度、優(yōu)惠大小等等。另外，高7是剛出的新款，現(xiàn)在買幾乎沒有優(yōu)惠吧，如果4S要求加價(jià)提車，那你就壓根不要考慮它了。

兩車都不錯(cuò)，雖然都是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但外觀設(shè)計(jì)和配置不同，看你更注重那些配置及外觀，看好了就選他，最適合自已的才是最好的。要是把兩款的品牌拋開的話，個(gè)人覺得新?？怂垢鼊僖换I。其實(shí)很多人喜歡大眾的車車，是因?yàn)榇蟊娺M(jìn)入國內(nèi)早，起步就做的好，口碑好，福特在國內(nèi)品牌效果沒有大眾強(qiáng)。

就拿這2款自動(dòng)車舒適型（市場占有率比較大）來對(duì)比，肯定是高7要好，主要表現(xiàn)在：發(fā)動(dòng)機(jī)好，變速器先進(jìn)，省油是沒說的，做工細(xì)節(jié)方面、配置也都要好很多。

高爾夫的價(jià)格同比福克斯要貴一些。15萬之內(nèi)應(yīng)該重點(diǎn)考慮福克斯，15萬以上應(yīng)該重點(diǎn)考慮高爾夫。

2015款新?？怂寡永m(xù)了家族的前臉設(shè)計(jì)，濃濃的美式氣息，張揚(yáng)的大嘴格柵，兇猛、激進(jìn)、而且狂傲，從前臉到車尾，每一處的設(shè)計(jì)都向運(yùn)動(dòng)看齊，高爾夫的外觀則是時(shí)尚內(nèi)斂，不張揚(yáng)、不霸氣，卻是處處精致，有一種靜如處子，動(dòng)如脫兔的美。

論操控、駕駛樂趣是?？怂购?，外觀比較時(shí)尚年輕，全系標(biāo)配4氣囊，ESP電子車身穩(wěn)定控制、坡道起步輔助等配置，安全性不錯(cuò)。?？怂箯恼Q生以來一直堅(jiān)持多連桿后輪獨(dú)立懸掛，整車的運(yùn)動(dòng)新個(gè)都是很多消費(fèi)者喜愛?？怂沟闹匾?。但長安福特的做功確實(shí)不是太出色，很多車主反應(yīng)自動(dòng)擋?？怂沟淖兯傧渎┯蜐B油。2.0的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，1.6略差但也夠用。而且油耗也都不高?？紤]目前市場上的優(yōu)惠，在這三款車?yán)锩妫矣X得新?？怂剐詢r(jià)比最高。論空間、家用便利性、質(zhì)量穩(wěn)定性、維修保養(yǎng)、保值是速騰好；高爾夫操控一直以來也都非常出色。1.4T的動(dòng)力配置動(dòng)力性也不錯(cuò)，1.6略差。油耗比較低。但軸距較短，空間較小。全新高爾夫7增加了很多實(shí)用的電子配置，但后懸架減配為非獨(dú)立懸架也是新高爾夫7的槽點(diǎn)。另外高爾夫一直存在加價(jià)提車的問題。另外提一句，高爾夫和?？怂苟际恰笆澜畿嚒薄M意請(qǐng)采納。

高爾夫7，大眾屬于德系車的一款。福克斯，福特純正血統(tǒng)，美國車代表作。生產(chǎn)制造工藝細(xì)節(jié)區(qū)別：
1、?？怂梗c(diǎn)焊技術(shù)，高爾夫，激光焊接，福克斯側(cè)面撞過去，門都開不了，高爾夫還可以開門，?？怂箷?huì)生銹，很多采用鐵的材料，高爾夫助蠟技術(shù)，連排氣管都不會(huì)生銹。2、新福克斯和高爾夫7都運(yùn)用了當(dāng)下比較流行的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。高爾夫7比新福克斯多了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，而新?？怂贡雀郀柗?則多了一套進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)?？傮w而言，高爾夫安全性能更好一點(diǎn)，畢竟價(jià)格差距也擺在這。

兩廂巔峰之戰(zhàn)，大眾高爾夫7對(duì)比福特福克斯。從懸掛結(jié)構(gòu)來看，高爾夫7采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立式后懸掛，?？怂共捎玫氖乔胞湼ミd獨(dú)立懸掛、多連桿獨(dú)立后懸掛，對(duì)于后期升級(jí)，?？怂沟目赏嫘砸咭恍?。兩車從駕馭的感受來看，高爾夫7是屬于那種穩(wěn)重做派的風(fēng)格，無論是底盤還是方向的調(diào)校都是中庸得恰到好處，整體來說就是平淡如水。而?？怂沟鸟{駛感受則是非常激進(jìn)，方向盤非常靈敏，底盤車身的反應(yīng)也是非常迅速，對(duì)運(yùn)動(dòng)的把握很到位
但從懸掛方面來看，雖然他們的后懸掛結(jié)構(gòu)不同，但決定舒適性的因素更多在于避震系統(tǒng)的調(diào)校，高爾夫7在這方面要比?？怂垢骖櫴孢m性，在一些路況較差的高速公路時(shí)較明顯。上一代高爾夫的空間和現(xiàn)款的福克斯差異不大，但第七代的高爾夫已經(jīng)加長了軸距，所以從實(shí)用空間方面出發(fā)，高爾夫要更占據(jù)優(yōu)勢，經(jīng)過我們實(shí)際體驗(yàn)，高爾夫的后排能夠比福克斯多出一拳左右的腿部空間，整體來說會(huì)比較寬松，但還未達(dá)到質(zhì)的飛躍。在繞樁測試中，其實(shí)三部車的極限速度差異并不大，幾乎可以忽略，但如果硬要分個(gè)勝負(fù)的話，第六代高爾夫的極限最高，可以達(dá)到64km/h，?？怂古c第七代高爾夫極限非常接近，都是介于62~63km/h之間。但不同的是，?？怂沟奈膊扛鼮榛钴S，車身的反應(yīng)更快，整體更容易配合駕駛者的控制，但稍有遺憾的是方向盤太輕了一些。至于第七代高爾夫，整體的表現(xiàn)以穩(wěn)重為主，但在靈敏方面稍差，尾部的循跡性與懸掛回彈的速度都遜色于?？怂?。第二個(gè)測試，則是對(duì)單邊車輪通過減速帶的跳動(dòng)性測試，您也可以理解為舒適性測試。眾所周知，非獨(dú)立懸掛最大的弊端就是單邊車輪通過凹凸路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生左右干涉，例如左輪通過坑洼，右側(cè)車輪也會(huì)受到干涉，所以我們這項(xiàng)測試也是考驗(yàn)三款車在這種情況下的舒適性。測試結(jié)果令筆者有些詫異，給予較大希望的第六代高爾夫與?？怂梗憩F(xiàn)都不是非常出色，反而是采用非獨(dú)立后懸掛的第七代高爾夫表現(xiàn)最好，其中的棋子并沒有任何一個(gè)倒下！位置也只是稍微偏移了一些而已！后來筆者也采用了自己的屁股進(jìn)行體驗(yàn)，事實(shí)證明，第七代高爾夫的舒適性是要好過福克斯與第六代高爾夫的。整體來說，高爾夫是在舒適方面確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但舒適和操控多數(shù)時(shí)候是矛盾的，魚和熊掌不能兼得，福克斯更扎實(shí)的懸掛，在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)也會(huì)更出色。第一腳油門下去，兩車的區(qū)別就已經(jīng)有了明顯的差異，?？怂沟淖匀贿M(jìn)氣表現(xiàn)則是直接利落，自然吸氣的平順的加速特性表現(xiàn)得一覽無余。而高爾夫7的動(dòng)力輸出