從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計(jì)文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個(gè)與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學(xué)角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設(shè)計(jì)。廣州雅閣是本田雅閣第六代產(chǎn)品，造型上沒有什么特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現(xiàn)出典型的三廂式車廂，顯得有點(diǎn)中庸中矩，但這種款式最符合目前國內(nèi)消費(fèi)者的欣賞習(xí)慣。比較兩車車身尺寸，大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長了88毫米，而兩車長度僅差1毫米，比較起來，上海帕薩特具有更加適合中國特點(diǎn)的布置，對(duì)后排座乘員來說，腿部與頭部的空間比較寬敞。發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量轎車等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有三項(xiàng)獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)：1)每缸5氣門技術(shù)，3進(jìn)2排；2)可變長度進(jìn)氣管技術(shù)，通過閥門改變進(jìn)氣路徑長短從而提升高速功率和低速扭矩；3)可變凸輪軸技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量高的功率，在低轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有獨(dú)特的VTEC技術(shù)—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。它的顯著優(yōu)點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)調(diào)整氣門開閉的時(shí)間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內(nèi)，使車輛在加速時(shí)有更明顯的性能表現(xiàn)。從以上分析可知兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)都可通過各自的可變式機(jī)構(gòu)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，具有比普通發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個(gè)靜態(tài)參數(shù)，直接反映汽車動(dòng)態(tài)參數(shù)的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時(shí)，加速性能12.3秒(0-100公里/小時(shí))，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時(shí)，加速性能15.8秒(0-100公里/小時(shí))。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時(shí)，估計(jì)與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。上海帕薩特風(fēng)阻系數(shù)0.28，廣州雅閣風(fēng)阻系數(shù)0.33。但上海帕薩特低速啟動(dòng)比較乏力，要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到一定程度啟動(dòng)才暢順，加速性能稍弱。至于車上裝置，兩車稱得上半斤八兩，主要裝備你有我也有。前排雙安全氣囊、8方向電動(dòng)駕駛座椅、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、CD音響等。比較車內(nèi)裝飾，上海帕薩特顯得豪華典雅，桃木飾條加真皮內(nèi)飾，桃木變速桿手柄。但是，廣州雅閣有電動(dòng)天窗，而上海帕薩特?zé)o此裝置。有人說，廣州雅閣是2.3升車，比

如果要開5年，建議雅閣。你去路上看看這兩款車就知道了，開了7年以上的基本是雅閣遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于帕薩特。

帕薩特

就合資車來說也是廣州本田比大眾耐用很多，我單位2004年同時(shí)購進(jìn)廣州本田雅閣和大眾帕薩特各5輛，由于帕薩特看起來比雅閣高檔些，所以帕薩特都是配發(fā)領(lǐng)導(dǎo)使用，而雅閣則主要由車隊(duì)作日常業(yè)務(wù)使用。使用至今，車隊(duì)配發(fā)的雅閣比領(lǐng)導(dǎo)使用的帕薩特普遍多行駛5~10萬公里，有一輛雅閣甚至在4年內(nèi)跑了22萬公里。但是大眾出現(xiàn)問題的數(shù)量比雅閣至少高2~3倍，轉(zhuǎn)向球/剎車/渦輪/空氣隔/散熱系統(tǒng)等都出現(xiàn)很多問題，最牛的一輛帕薩特5萬公里就得換渦輪。而雅閣普遍都可以3年內(nèi)沒有發(fā)生一個(gè)小毛病?，F(xiàn)在單位再增購車輛，也是選擇了5輛新雅閣。所以沒長時(shí)間開過這兩輛車的人就不要瞎說了。公務(wù)用車是除了出租行業(yè)以外最能體現(xiàn)汽車的耐用性的。至于安全性方面，由于單位的車沒有發(fā)生過什么事故，所以很難說。

看你的需求，以帕薩特2.0T跟雅閣2.4來對(duì)比的話，動(dòng)力跟操控肯定是帕薩特好。油耗雅閣要低，小毛病雅閣要少，保值兩個(gè)車都差不多。后期保養(yǎng)帕薩特要貴一些。但是價(jià)格，現(xiàn)在是雅閣優(yōu)惠之后更便宜。所以看你自己的需求選一個(gè)吧

這兩車本田都開過
從價(jià)格來看雅閣要便宜好幾萬，
你如果不差錢還是帕薩特好，
我真的不是和你吹，我家帕薩特玩起性能就連寶馬我都不怕，上高速和寶馬飆車寶馬都甩不掉我，
我的帕薩特越開越穩(wěn)無論開都快，底盤就是扎實(shí)，路感非常清晰，
帕薩特絕對(duì)是臺(tái)好車，
你相信我不要買雅閣
我第一輛車就是雅閣，我和說吧，那車就是省油，