你好，對(duì)于您說的問題，P是停車檔 R是倒檔 N是空擋 S-D是前進(jìn)擋 B檔是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)滑行 3-D是爬坡檔意思是自動(dòng)擋換擋最多不會(huì)超過第三檔 2也是一樣的最多不超過2檔 L是低速檔注意3-D 2 L 會(huì)提供很大的扭矩輸出，加速會(huì)比較快，但是油耗也會(huì)很高。SHIFT 是轉(zhuǎn)換，看具體在哪個(gè)位置LOCK是鎖定。CVT車型S擋和B擋說明書上寫的是：S擋功能是：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)B擋功能是：比S擋更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。按照這個(gè)說法我的理解是：S擋是下小坡用的，B擋是下大坡用的。我在說明書里面沒有看到上坡需要切S檔，B檔，說明書里面里面對(duì)S和B檔的描述是：提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，意思應(yīng)該是：不管上坡如何，和S、B無關(guān)，S、B只是提供下坡時(shí)的額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。但是在平時(shí)的使用中，如果相對(duì)比較高的上坡，我切到S檔上坡，的確車是比較給力，就算是滿載發(fā)力也是很猛的。個(gè)人愚見，1.8的SB檔和1.6的321檔，是限制低檔位。上坡時(shí)提供更大的動(dòng)力，不加油也不容易溜車（特適合出地下車庫(kù)）；下坡時(shí)提供更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)！CVT就樣，速度起來后才有動(dòng)力，S,B基本不用，應(yīng)該是保持高轉(zhuǎn)低檔。S，B檔適合在連續(xù)山路上用，目的就是減少變速箱頻繁換檔。城市中根本用不著，平時(shí)上坡、下坡一D到底就可以，車會(huì)按需要自動(dòng)變換到適合檔位。舉例說，陡坡起步時(shí)，無論你掛D、S和B，結(jié)果都是從最低檔起步，完全一樣的。CVT可能有保護(hù)，不適合猛加速。如果確實(shí)想這樣，可以拉到S檔試試。我一般比較陡的坡，例如上下地庫(kù)，用s或b，一般更喜歡b；塞車的時(shí)候，用s，車子反應(yīng)很靈敏，控制車子輕松，不會(huì)像d，踩慢慢起來，剛起來，又要踩剎車，而且占位或者防止別人占位，s絕對(duì)好用；一般起步的，提前一兩秒松剎車，但不踩油，等車子動(dòng)了，再踩油，不用多，只需1800到2000轉(zhuǎn)，一般都是一馬領(lǐng)先，直接可以拋離絕大部分車很遠(yuǎn)，要是旁邊的車想比起步，則s檔起步，踩油，速度過20，30，松油門，再換d，再踩。希望對(duì)你有所幫助~·