卡羅拉是世界汽車(chē)銷(xiāo)量的總冠軍，也是近年來(lái)世界汽車(chē)單一車(chē)型銷(xiāo)量的第一名，很全面，這次生產(chǎn)雙擎，算是在這個(gè)價(jià)位上推出了獨(dú)一無(wú)二的新技術(shù)，動(dòng)力很強(qiáng)，油耗很低，推薦選擇。

1、豐田的混動(dòng)系統(tǒng)從1997年誕生到現(xiàn)在，可靠性已經(jīng)經(jīng)過(guò)十幾年的檢驗(yàn)。2、已經(jīng)確認(rèn)不需要特別的保養(yǎng)。3、豐田自己是說(shuō)電池壽命基本隨車(chē)，即使真的因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間特別的使用讓電池?fù)p壞，換個(gè)電池的費(fèi)用也不算很貴。4、這是一套不需要改變用車(chē)習(xí)慣的混動(dòng)系統(tǒng)，不需要為了開(kāi)這車(chē)學(xué)習(xí)什么與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)輛不同的東西。5、這車(chē)的省油是真的很省，如果用節(jié)能模式再加上自己溫柔開(kāi)車(chē)，達(dá)到官方聲稱的油耗是真的可以的。(普銳斯和混動(dòng)凱美瑞已經(jīng)驗(yàn)證了，手動(dòng)斜眼隔壁奧迪A3插電版)
6、因?yàn)槠涔ぷ髟恚@是目前開(kāi)起來(lái)最平順的動(dòng)力系統(tǒng)之一，連CVT也比不上，實(shí)際開(kāi)起來(lái)就和純電車(chē)一樣，因?yàn)槭呛图冸娷?chē)真的沒(méi)有“變速”的(CVT原理上已經(jīng)比階梯式變速箱平順，但是終究還是有個(gè)變速的動(dòng)作)。缺點(diǎn)
1、和普銳斯那種專門(mén)為了混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的地盤(pán)不同，因?yàn)槭窃趥鹘y(tǒng)動(dòng)力車(chē)的地盤(pán)基礎(chǔ)上改變動(dòng)力系統(tǒng)，所以電池系統(tǒng)會(huì)占用后備箱空間—就像混動(dòng)凱美瑞那樣。2、因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)成本更高，所以同價(jià)位下，配置肯定會(huì)低一點(diǎn)，對(duì)配置很看重的話，就要糾結(jié)一番了。有一點(diǎn)，卡羅拉上用的這套混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際動(dòng)力不會(huì)弱的，根據(jù)三代普銳斯的情況，原廠調(diào)教會(huì)偏向經(jīng)濟(jì)風(fēng)格，需要感受動(dòng)力的時(shí)候，用運(yùn)動(dòng)模式之類的，不會(huì)讓你失望。畢竟這套也用在雷克薩斯CT上，命名為CT200h，可以看出官方是認(rèn)為該車(chē)的動(dòng)力是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別的。豐田現(xiàn)在開(kāi)始推行的TNGA模塊化平臺(tái)，第一輛車(chē)就是新一代普銳斯，這個(gè)平臺(tái)做出來(lái)的普銳斯把油箱和電池都集成到后排座椅下方，大幅度提高了空間利用率，并且上面搭載改進(jìn)后的混動(dòng)系統(tǒng)（官方還稱之為第二代）體積上也縮小了。因?yàn)槭悄K化平臺(tái)，預(yù)計(jì)以后下一代卡羅拉的混動(dòng)會(huì)沒(méi)了后備箱這個(gè)缺點(diǎn)；另外以后豐田其他的前驅(qū)車(chē)型也都有機(jī)會(huì)混動(dòng)化(這個(gè)模塊化平臺(tái)包含了所有的前驅(qū)車(chē)行，A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)的都有)
畢竟豐田已經(jīng)說(shuō)了，2050年減少90%的碳排放，并放棄在旗下車(chē)型使用純化石燃料動(dòng)力。

優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力的車(chē)子非常省油，而且豐田這個(gè)混動(dòng)技術(shù)很先進(jìn)，配置齊全，低速純電。缺點(diǎn)：雖然說(shuō)低速純電很省油，但是但部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入都是非?？斓?，因?yàn)殡娏坎蛔悖鸩胶笠荒_油過(guò)去就已經(jīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。外觀：外觀非常吸引我的，比雷凌好看多了。內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)還行，并沒(méi)有特別突出的?？臻g：后排中間沒(méi)有突起，是后排空間非常寬裕，但是由于后排后面有一塊大電池，導(dǎo)致尾箱空間大縮水。配置：配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒(méi)加來(lái)欺騙消費(fèi)者。動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，超車(chē)無(wú)問(wèn)題！操控：沒(méi)有特別激烈的駕駛，在路上車(chē)子表現(xiàn)得還是很穩(wěn)。油耗：油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，現(xiàn)在的平均油耗4.5，全是市區(qū)道路
舒適：舒適度五顆星，我就不多說(shuō)了，自己體驗(yàn)把！

大家別急著買(mǎi)。我猜豐田還有更暗黑的計(jì)劃。第一步是完成混動(dòng)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化，待國(guó)產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定后，市場(chǎng)初步打開(kāi)后，這也是入門(mén)混動(dòng)最大產(chǎn)量3000輛/月的暫時(shí)目的。豐田將生產(chǎn)一款特供中國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車(chē)型：插電混動(dòng)版雷凌/卡羅拉，將目前的雷凌/卡羅拉外加一個(gè)充電器，只要你想給電池充電，就能給電池充電。這樣，入門(mén)級(jí)混動(dòng)車(chē)型就變成能接受中國(guó)政府補(bǔ)貼的車(chē)型，成本進(jìn)一步降低。比亞迪秦的國(guó)家補(bǔ)貼為3.5萬(wàn)，那么按照類似比例，插電混動(dòng)版雷凌/卡羅拉的補(bǔ)貼該有2萬(wàn)，成本上升1萬(wàn)，然后還能享受更多的地方補(bǔ)貼。到那時(shí)，豐田會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)砍掉汽油版雷凌/卡羅拉，適當(dāng)降低插電混動(dòng)版雷凌/卡羅拉的價(jià)格，以產(chǎn)量獲利。

一款非插電的油電混合動(dòng)力車(chē)型，非常方便，實(shí)現(xiàn)了只需要加油就能夠?qū)崿F(xiàn)油電混合。