起步的時候感覺輕快
越往后小排量的缺點越明顯
由于車身較重高速倒也穩(wěn)定
這個車不會給你帶來很多駕駛樂趣
如果你開幾萬公里就換成本也比純內(nèi)燃機(jī)的高
合適開很多公里和年頭的
不合適玩不合適玩不合適玩

車主印象：外形很時尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)配置很豐富動力很充沛油耗很經(jīng)濟(jì)
優(yōu)點：
混合動力的車子非常省油，而且豐田這個混動技術(shù)很先進(jìn)，配置齊全，低速純電。缺點：
雖然說低速純電很省油，但是但部分時候發(fā)動機(jī)介入都是非常快的，因為電量不足，起步后一腳油過去就已經(jīng)啟動發(fā)動機(jī)了。外觀：
外觀非常吸引我的，比雷凌好看多了。內(nèi)飾：
內(nèi)飾只能說還行，并沒有特別突出的。空間：
后排中間沒有突起，是后排空間非常寬裕，但是由于后排后面有一塊大電池，導(dǎo)致尾箱空間大縮水。配置：
配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒加來欺騙消費者。動力：
動力強(qiáng)勁，超車無問題！操控：
沒有特別激烈的駕駛，在路上車子表現(xiàn)得還是很穩(wěn)。油耗：
油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，現(xiàn)在的平均油耗4.5，全是市區(qū)道路
舒適：
舒適度五顆星，我就不多說了，自己體驗把！

原來以為開混動車手感會重一些（畢竟有電動機(jī)、電池，都是“重量級嘉賓”），卡羅拉雙擎的整備質(zhì)量也達(dá)到1.4噸了。但是這車開起來的感覺和開普通的汽油車沒什么區(qū)別，甚至方向盤轉(zhuǎn)動起來更輕松，它的電動助力還是蠻到位的。指向性也比較精準(zhǔn)，可以很清楚地知道自己的車輪要壓到哪里，碾過坑洼的時候方向盤會有一些反饋，不過已經(jīng)過濾掉大部分震動了，所以不會震手。動力方面更不用說了，起步明顯要比汽油車輕快很多，在市里紅綠燈多的路段能夠明顯感覺得到，輕輕點一點油門，伴隨著靜謐的聲音，速度“很靈異地”提起來了，這是我剛開始的感覺，現(xiàn)在習(xí)慣了就很享受這種安靜的提速了。中段加速，從20碼提速到50馬明顯比我之前開的1.8L大眾更快。開高速有定速巡航，不累。