這種大型的SUV來(lái)說(shuō)，一般都是比較安全的吧，而且這車我試駕過(guò)，感覺(jué)比較硬朗

今年在買車之前，對(duì)這些車也做了不少研究。最終選了新樓蘭。說(shuō)到新樓蘭的安全性。不得不提到新樓蘭的安全系統(tǒng)，從兩方面來(lái)說(shuō)，第一個(gè)是新樓蘭的第二代“預(yù)警式整體安全系統(tǒng)”，有幾個(gè)較為特別的地方：1，車道偏離預(yù)警：70km/h以上行駛時(shí)監(jiān)測(cè)路上的車道線，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道行駛，通過(guò)他的3D平視顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警；2，變道盲區(qū)預(yù)警；3，移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警；4，倒車車側(cè)預(yù)警；5，智能疲勞駕駛預(yù)警；另外一方面，新樓蘭有7大安全氣囊。作為一個(gè)今年剛換車的新人表示，入手這車，至少安全問(wèn)題不用太大擔(dān)心。

MURANO樓蘭UHSS超高剛性車身確保了車身?yè)碛谐瑥?qiáng)的抗扭曲能力。車身大量使用最高980Mpa高剛性材料，并通過(guò)徹底強(qiáng)化前后懸掛各部分的剛性及車身整體架構(gòu)的剛性，讓抗扭強(qiáng)度增強(qiáng)了45%，橫向剛度增強(qiáng)95%，并實(shí)現(xiàn)與高級(jí)轎車媲美的舒適駕乘感受。

說(shuō)到新樓蘭的安全性。不得不提到新樓蘭的安全系統(tǒng)，從兩方面來(lái)說(shuō)，第一個(gè)是新樓蘭的第二代“預(yù)警式整體安全系統(tǒng)”，有幾個(gè)較為特別的地方：1，車道偏離預(yù)警：70k m/h 以上行駛時(shí)監(jiān)測(cè)路上的車道線，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道行駛，通過(guò)他的 3 D平視顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警；2，變道盲區(qū)預(yù)警；3，移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警；4，倒車車側(cè)預(yù)警；5，智能疲勞駕駛預(yù)警；另外一方面，新樓蘭有7 大安全氣囊。作為一個(gè)今年剛換車的新人表示，入手這車，至少安全問(wèn)題不用太大擔(dān)心

樓蘭擁有唯一雙五星級(jí)安全認(rèn)證，多通道式Zone body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)結(jié)合大面積超高強(qiáng)度鋼板，為駕駛者與乘客提供最高級(jí)別的安全保護(hù)。此外配有全方位安全氣囊，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)有效的360度的全面保護(hù)。

新樓蘭搭載的全維預(yù)警安全系統(tǒng)是日產(chǎn)最前沿的技術(shù)，此外它還新增新增FEB（預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)）、EAPM（油門誤踩智能糾正系統(tǒng)）、CTA（倒車車側(cè)警示系統(tǒng)）和DAS（疲勞駕駛提醒功能）。安全性方面完全無(wú)須擔(dān)心。