呵呵，還是弄旗艦吧，多的東西部少啊！白色的我們這里不加錢，不過優(yōu)惠的少，和價錢沒有區(qū)別奇駿詳細(xì)信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/404/

新奇駿從發(fā)動機(jī)排量上分為2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)，變速箱除2.0升最低配外，都配備了CVT8代無級變速器，具備模擬7檔、加速平順的特點，高速時能夠保持較低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到較低的油耗表現(xiàn)。2.0升排量的新奇駿只有最高配配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不過相比老款2.0升車型，其配備的是與2.5升同樣的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困能力上比老款有所提高。在發(fā)動機(jī)動力匹配上，2.0升發(fā)動機(jī)拖動一頓半左右的車身只能說是夠用，（當(dāng)然了，2.5車型其實也算不上馬力強(qiáng)勁，只能說是動力充沛罷了，畢竟車重在著擺著呢）。并且兩驅(qū)車型也較為省油。如果您只是日常上下班駕駛，不考慮四驅(qū)車型的話，您可以選擇2.0升智領(lǐng)版，價格為20.98萬元。此款車是2.0升兩驅(qū)車型里的高配版本，車輛配置一定能夠滿足您的要求。而且新奇駿的外觀、內(nèi)飾的造型和工藝，寬高的車身所帶來的大空間、高通過性的表現(xiàn)都是值得肯定的。不過個人而言，一輛SUV還是應(yīng)該更注重其驅(qū)動系統(tǒng)，雖然現(xiàn)在市面上銷售的緊湊型城市SUV的越野性能都比較有限（就不一一舉例了），不過據(jù)個人了解和切身感受，奇駿、森林人這兩款車的四驅(qū)系統(tǒng)可以說是同級車?yán)镒顝?qiáng)悍的。待新車有了試駕車之后，您可以切身感受一下四驅(qū)車與傳統(tǒng)前驅(qū)車的駕控感受，駕駛起來心里會有一種踏實感，畢竟SUV車身較高，行駛穩(wěn)定性將對較差，有了四驅(qū)的幫助，會提升車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)然了，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)具有動感感應(yīng)動力扭矩分配功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛狀態(tài)，從而給四個車輪分配最佳動力，在提高抓地力的同時保證了相對較低的油耗。希望可以幫到您！

2.5發(fā)動機(jī)有力，后備箱大。變速箱不平穩(wěn)，有時用手擋發(fā)抖（我的是CVT變速箱）。后排空間（特別是頭部空間）太小，與其同級別的車（RAV4、CRV等）沒有辦法相比。最令人不能忍受的是CVT變速箱的低溫保護(hù)，冬季用車簡直就是折磨（本人大連的，無法想象長春、哈爾濱怎么樣）建議長江以北不考慮，黃河以北堅決不買。建議北方已購車主堅決主張東日召回解決CVT變速箱的低溫保護(hù)問題。通過性與其同級別的車（RAV4、CRV等）相比差不多，不要相信網(wǎng)絡(luò)槍手對其的鼓吹，仔細(xì)想想，其骨子里就不是越野車。本人2011年12月購車（2012款），以上是我真實用車體會。

說實在的自打新一代奇駿海外版面世后俺就比較看好這款車，個人認(rèn)為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現(xiàn)如今新奇駿與老奇駿相比在技術(shù)和性能上都有很大改進(jìn)和提升，策略得當(dāng)?shù)脑挶厝粫蔀楸咎顲R-V最強(qiáng)勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應(yīng)該會略
高于CR-V，畢竟技術(shù)和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產(chǎn)一款經(jīng)典中高級城市SUV，第一代產(chǎn)品于2000年上市，此次即將國產(chǎn)的是2007年上市的第二代奇駿。對于國內(nèi)消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經(jīng)以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4并稱日系城市SUV“三劍客”。與第一代奇駿相比，國產(chǎn)奇駿在車身尺寸、底盤以及發(fā)動機(jī)技術(shù)上都有明顯改進(jìn)。外形硬朗依舊，細(xì)節(jié)處更時代氣息
討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細(xì)節(jié)之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規(guī)中距的基礎(chǔ)上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進(jìn)氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現(xiàn)從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經(jīng)典標(biāo)志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則采用與行李架融為一體的設(shè)計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨于實用和美觀，更有立于野外夜間照明。尺寸加大，大空間有大用途
作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達(dá)到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達(dá)到4630毫米；這部分增加的長度并沒有被完全用來增加后排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設(shè)計，老款車型采用的是中置儀表的設(shè)計，雖然功能性非常出色，但這種設(shè)計在SUV車型上顯得過于另類，新奇駿則回歸了主流的設(shè)計采用通用儀表盤設(shè)計，使車內(nèi)設(shè)計更為協(xié)調(diào)美觀，也更加符合駕駛者的操作習(xí)慣。動力充沛，CVT更節(jié)油更舒暢
既然是SUV就不能不說動力。據(jù)了解老款奇駿在目前的國內(nèi)銷售中，只引進(jìn)了有2.5L排量的發(fā)動機(jī)，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將采用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發(fā)動機(jī)以及采用可變正時控制的2.5升QR25DE發(fā)動機(jī)；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣采用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的Xtronic CVT 無級變速器，這比CR

我丈人有一輛奇峻15年買的，感覺還可以吧，我自己是crv14年買的，兩輛車對比一下吧，感覺奇峻在用料，做工方面都比我的crv要好，真的是好很多，打開兩輛車發(fā)動機(jī)蓋看一下就知道了（當(dāng)然是看得見的地方），還有就是底盤，比crv高很多，而且比crv結(jié)實，我車子開起來底盤感覺很松，軸距比crv長，后排空間還可以，但是中間凸出來的，坐三個人不舒服，整體空間不如crv，特別是后備廂！油耗不錯，可能比我的車稍微省那么一點點，因為我的是at變速箱，起步?jīng)]有crv塊，因為cvt變速箱的問題，后段都差不多

看你所說的質(zhì)量是指的哪一方面。作為城市SUV，奇駿走爛路的能力比其它SUV要強(qiáng)一些。

新奇駿使用快一年半了，說一說和他在一起的事情吧！空間外形乘坐都很滿意，應(yīng)為在東北我遇到了轉(zhuǎn)向膠套冬天異響，后期換完了看原車拆下來的膠套和膠墩簡直就是地攤或者山寨貨，而準(zhǔn)備更換的配件從做工到質(zhì)量都是一流的（我心里疑惑廠家為什么在生產(chǎn)的時候就不用這樣的產(chǎn)品呢，偷工減料減少成本，如果是南方的車友你們那里沒有低溫，就感覺不到膠套異響，可是在東北這個就暴露了），現(xiàn)在轉(zhuǎn)向膠套異響已經(jīng)沒有了，做人做車都要厚道?。≤嚨暮竺嬗龅讲黄降穆访嬗懈轮ǜ轮ǖ穆曇?，其他的暫時沒有了，油耗表現(xiàn)很好，我每次加200元能跑400公里多些，我們這里的92號油是6.6，奇駿跑起來一點都不肉你只要習(xí)慣了CVT的特性就知道他還是一部好車