操控安全馬6強(qiáng)油耗思域強(qiáng)兩車的空間差不多雖然馬6是中級車性比的話馬自達(dá)6高建議買馬自達(dá) 6

確實(shí)，從外形上來說，M6是要帥氣許多，但是根據(jù)上一代M6來看，M6有個(gè)缺點(diǎn)，就是內(nèi)飾上不如同檔次的車，思域憑借本田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣，發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)不錯(cuò)。至于選擇哪款，等新M6出來后在斟酌斟酌吧，估計(jì)新車不會(huì)很便宜哦

先說明下，這兩款車不是一個(gè)階層的車，馬自達(dá)六要比思域要高一點(diǎn)，思域準(zhǔn)確的是和馬自達(dá)3屬于同一級別的車。如果不考慮價(jià)格的情況下，肯定馬自達(dá)6要好一些。但是兩款車都面臨同一個(gè)情況，那就是視線問題。當(dāng)你拐左灣的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你左邊的實(shí)現(xiàn)被A柱大部分遮住了，而且后面的實(shí)現(xiàn)也非常差。這個(gè)就是轎跑車的缺點(diǎn)，你要先能接受，才能再考了購買。馬自達(dá)6的好處就是即便是手動(dòng)的，也是六檔變速箱，而本田公司一直依賴于可變正時(shí)氣門技術(shù)，而這個(gè)技術(shù)運(yùn)用了多年，技術(shù)相對來說比馬自達(dá)公司的要先進(jìn)。不過馬自達(dá)也不是吃素的，馬自達(dá)不惜犧牲更高的造價(jià)，來開發(fā)更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，馬自達(dá)6和思域的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是平分秋色。問題就在于，你是否在意變速箱了。內(nèi)飾的做工這個(gè)不得不說，思域獲勝了，馬自達(dá)的內(nèi)飾做工從來就沒有特別精細(xì)過。

看你追求的是什么，如果喜歡操控動(dòng)力速度選馬六如果追求配置或是經(jīng)濟(jì)省油還是思域謝謝

最求動(dòng)感選馬6,最求成熟穩(wěn)重選思域.當(dāng)然買車還是要看自己品好,我認(rèn)為自己喜歡就可以，拋開愛國情緒不談，其實(shí),這兩款車的價(jià)格差不多,其性能差不多,只不過各有各的亮點(diǎn)和不足,主要是根據(jù)樓主的需求哪方面大一些就會(huì)傾向哪一款.世上還沒有哪一款能做到盡善盡美,要是那樣的話,別人家的車還賣給誰呀.

能夠選擇這兩款日系車，應(yīng)該是對轎車進(jìn)行過一定的調(diào)查。不知你對這兩款車的相關(guān)信息是否進(jìn)行過對比，還是先看點(diǎn)參考數(shù)字吧：一、2007年世界汽車品牌排序：本田在汽車公司中排名第6位，在世界500強(qiáng)公司中排名第37位；馬自達(dá)在汽車公司中排名第14位，在世界500強(qiáng)公司中排名第240位。二、國際上公認(rèn)的亞太公司J.D.Power質(zhì)量評級2007年結(jié)果（滿分為45分）：馬6得分為36分；思域得分為43分。三、2007年的銷量：馬6為53994輛；思域?yàn)?1339輛。2008前7個(gè)月的銷量：馬6為40195輛；思域?yàn)?2679輛。四、C-NCAP安全碰撞成績（滿分為50分）：馬6未參加，其J-NCAP（日本）成績?yōu)樗男羌?，其“親弟”奔騰C-NCAP成績?yōu)?0.2分；思域?yàn)?4.5分。五、馬6屬中大型車，自重為1386公斤，最高時(shí)速211公里/小時(shí)，六速手動(dòng)檔，城市實(shí)際使用百公里耗油9.8升左右；思域?yàn)橹行蛙?，自重?240公斤，最高時(shí)速190公里/小時(shí)，五速自動(dòng)檔，城市實(shí)際使用百公里耗油8.8升左右。車子沒有十全十美的。通過上述數(shù)字對比，如果講車型的相對檔次、追求空間和速度應(yīng)該選擇馬6；如果講品牌名次、質(zhì)量穩(wěn)定性、銷量較大、希望更省油和養(yǎng)車成本較低，應(yīng)該選擇思域。事實(shí)上，日系車技術(shù)實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定、故障率低、做工細(xì)膩、自重偏輕、普遍省油。在15萬元左右轎車中，馬6、馬3都是典型的運(yùn)動(dòng)型轎車，動(dòng)力十足，跑味很濃，其中馬6價(jià)格下探，空間較大，性價(jià)比較高，但噪音較大，減震偏硬，長時(shí)間駕駛舒適性一般；軒逸是典型的舒適型轎車，動(dòng)力平順，噪音極低，但駕駛中缺少一點(diǎn)兒“激情”；卡羅拉、思域的風(fēng)格介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，屬中性或中庸型轎車，其中的思域省油耐用，動(dòng)力較好，駕駛輕盈，但高速行駛車身穩(wěn)定性一般。上述淺見僅供參考，因每位朋友的經(jīng)濟(jì)條件、對轎車的理解、個(gè)人喜好以及個(gè)性需求都有所不同，你選車的決定大權(quán)仍還給你本人吧！轎車沒有最好，只有最適合，適合你的才是最好的。祝你好運(yùn)

馬自達(dá)和思域都來自日本，日本汽車的特點(diǎn)就是省油，動(dòng)力性能性價(jià)比高！一汽馬自達(dá)為了延續(xù)良好的運(yùn)動(dòng)性能，對馬自達(dá)6的改款重點(diǎn)放在了動(dòng)力性能上。特別是在馬自達(dá)6 2.0車型身上，把原有只有馬自達(dá)6 2.3L車型才有的S-VT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))、VIS（可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)）、VTCS（可變渦流控制系統(tǒng)）VAD可變進(jìn)氣道，這些新技術(shù)都應(yīng)用在了2.0車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上。使得馬自達(dá)6 2.0車型的最大功率由原來的99Kw升至108Kw，最大扭矩由原來的177N.M增大到了183N.m。動(dòng)力參數(shù)的提升，使馬自達(dá)6 2.0摘掉了“花瓶”的稱號。新馬自達(dá)6 2.0在對發(fā)動(dòng)機(jī)大動(dòng)干戈后，除了動(dòng)力參數(shù)上的改變，百公里加速時(shí)間也由原來的11.8s提高到了9.7s，這個(gè)測試成績與馬自達(dá)6 2.3的成績完全一樣?，F(xiàn)在說馬自達(dá)6 2.0和馬自達(dá)6 2.3的動(dòng)力性能站在同一水平線上似乎并不過分。東風(fēng)本田思域的自然吸氣引擎若要釋放出更多的馬力，首先要提高引擎進(jìn)排氣效率，接下來就是提高引擎轉(zhuǎn)速極限，利用更高的轉(zhuǎn)速釋放出更多的動(dòng)力，但是提高引擎轉(zhuǎn)速極限時(shí)，必須考慮引擎內(nèi)部零件的耐用度與平衡性，若事先沒強(qiáng)化引擎內(nèi)部零件的耐用性與平衡度，冒然提高引擎轉(zhuǎn)速極限，日后炸引擎的機(jī)率也會(huì)大幅提升。B18C引擎就是針對高轉(zhuǎn)速而設(shè)計(jì)的，本田在引擎內(nèi)部零件材質(zhì)選用上與平衡性特別講究，引擎轉(zhuǎn)速紅線區(qū)域高達(dá)8500轉(zhuǎn)。B18C經(jīng)過內(nèi)部零件強(qiáng)化后，引擎可以輕松直上至9000～10000轉(zhuǎn)。此車主對于動(dòng)力的需求實(shí)在異于常人，很快的又對NA引擎9000轉(zhuǎn)的動(dòng)力感到麻痹，開始尋求更大幅度提升馬力改裝方法。所以綜合上述，本人意見本田思域比馬自達(dá)6更好！