福特福睿斯作為家庭代步使用個(gè)人認(rèn)為相對(duì)值得入手，該車型優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高，空間大，缺點(diǎn)是車子相對(duì)費(fèi)油，動(dòng)力性一般。

前天去看了福睿斯這款展車，這款車有時(shí)尚靚麗的外觀，寬敞明亮的內(nèi)部構(gòu)造，1.5L的標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)，5MT/6AT的變速箱。懸掛方面，應(yīng)該會(huì)跟福克斯一樣，采用全獨(dú)立式懸掛。另外車內(nèi)可能還會(huì)裝備6安全氣囊，坡道輔助系統(tǒng)等裝備。價(jià)格有點(diǎn)小貴，自動(dòng)頂配落地要14萬多，還不如選擇卡羅拉了。

從目前透露出來的消息：第一，空間是一大亮點(diǎn)，尺寸幾乎全面超越了目前A級(jí)車的水準(zhǔn)。大眾朗逸的空間就不錯(cuò)，但和福睿斯比起來也沒什么優(yōu)勢了。第二，外觀時(shí)尚優(yōu)雅，家族式大嘴很霸氣，大燈霧燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚感很強(qiáng)。第三，小排量、低油耗，1.5L Ti-VCT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及5速手動(dòng)/6速手自一體變速器，這點(diǎn)比較符合一般家庭的用車喜好。第四，配置上有望標(biāo)配ESC 6安全氣囊 HSA坡道起步輔助系統(tǒng)。第五，福睿斯采用了基于C1平臺(tái)改進(jìn)的C1 MCA平臺(tái)，顧名思義這是福特C1平臺(tái)的升級(jí)版本，平臺(tái)越新，技術(shù)越先進(jìn)，這點(diǎn)可以期待下。從現(xiàn)在的情況來看，福睿斯對(duì)比同級(jí)車優(yōu)勢明顯，但還要看最后的上市價(jià)格！

同級(jí)別算是數(shù)一數(shù)二的了，可是說不好的人偏偏要拿福睿斯跟二十萬的車對(duì)比，我也是服了。

油耗根據(jù)路況駕駛習(xí)慣各不相同，現(xiàn)在批量產(chǎn)品整體質(zhì)量都還算過關(guān)，不必太擔(dān)心，很多國產(chǎn)車質(zhì)量都不像以前了，好很多，更何況合資品牌。