可以選擇東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)(tiida)
tiida源自英語“tide”一詞，含“潮流”、“趨勢”之意，意指引領(lǐng)時代潮流的新一代寬適轎車。而兩個并排的“i”字母，又代表著人與人之間的關(guān)愛，表明其在設(shè)計(jì)理念中充分考慮到顧客的人性需求。中文名稱“頤達(dá)”，則又有“頤然寬闊”、“舒適豁達(dá)”之意。作為雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶，三廂版tiida頤達(dá)外形俊秀，前臉造型別致生動，車身腰線剛勁有力。不同于日產(chǎn)通常的做法，tiida的進(jìn)氣格柵被分成了兩個獨(dú)立的梯形，前大燈順著翼子板向后延展，整體感覺比較簡潔。內(nèi)部空間
頤達(dá)外部尺寸4395mm/1695mm/1540mm，長度僅比寶來長19mm，不過頤達(dá)的軸矩居然達(dá)到2600mm，比寶來長87mm,比陽光還要長，這使車廂內(nèi)達(dá)到了1836mm的有效室內(nèi)長度，直觀的效果就是在前排座椅推至最后的時候，后排乘客仍舊有很充裕的乘坐空間。而不像一般小車，前后乘客很難兼顧。略顯不足的是車寬不夠。頤達(dá)的車寬為1695mm,比寶來窄40mm,比凱越窄了30mm，這使頤達(dá)的座椅調(diào)節(jié)鈕只能放在座椅的內(nèi)側(cè)，點(diǎn)煙器、手剎和前排座椅中央扶手的位置不合理，如果將中央扶手放下，是沒辦法拉、放手剎的，點(diǎn)煙器在手剎的右邊，坐在駕駛位使用起來很不方便。后排寬度也不大，如果要坐3個人就比較困難一點(diǎn)。但頤達(dá)的行李箱還是令人比較滿意的。在保證車內(nèi)駕乘空間的同時，頤達(dá)的行李廂容積也達(dá)到467升，足夠滿足日常需要。而且，在1.6je、1.6js兩個車型上，后排座椅和行李廂是相通的，并能4/6分折，極大地方便了取放和運(yùn)送超長物品。舒適性
頤達(dá)的前懸掛為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用了具有歐式風(fēng)格的帶有穩(wěn)定桿的扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)的好處是操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和nvh（噪聲、震動、平順性）水平都比較出色。同時，減震器內(nèi)部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾角度，幫助平穩(wěn)駕駛，即使是在大風(fēng)的道路上也能保持車廂的平穩(wěn)，令行車更加安全，乘坐更加舒適。頤達(dá)的座椅與寶來、伊蘭特相比偏軟一點(diǎn)，其做工質(zhì)量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產(chǎn)天籟不相上下。采用電動六向調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍長達(dá)240mm，高度調(diào)節(jié)高達(dá)60mm。另外，座椅的墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會有身體被固定的感覺，非常適合在長途旅行時的乘坐。但為了追求寬大的前后排腿部空間，犧牲了座椅的長度，座椅的包裹性不是很好。發(fā)動機(jī)。tiida頤達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機(jī)—hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機(jī)的第一個用戶。頤達(dá)