英朗出廠都不帶有發(fā)動機(jī)護(hù)板的，新車的換建議自己加裝個護(hù)板，我自己裝的就是金科塑鋼護(hù)板的，質(zhì)量非常好！

看您平時行駛的路況，如果路況不好，還是有必要安裝護(hù)板的，這款車底盤不低，但發(fā)動機(jī)向下伸的太多了，還是很容易托底的

可以安裝且有必要安裝。先來說說那些被誤解的缺點，有些人說發(fā)動機(jī)護(hù)板耗油，護(hù)板剛盛行的時候，有鋼板。一塊差不多20多斤重。你裝上去你說耗油不耗油發(fā)生事故時而且不容易斷裂影響發(fā)動機(jī)下沉。還有說有共鳴，噪音。后來又出了鈦合金鋁合金護(hù)板。這個對比鋼板相對起來就輕了很多，但是由于輕，承受力不行，而且重點就在于會發(fā)生共鳴?，F(xiàn)在呢，比較流行塑鋼護(hù)板，塑鋼護(hù)板輕且承受力還不錯，最主要發(fā)生事故由于特殊的安裝方法容易斷裂，不會影響發(fā)動機(jī)正常下沉。由于是合金塑鋼（PVC加一種高分子材料合成的）材質(zhì)，不會發(fā)生共鳴。還有些人說，塑鋼會影響散熱。但是有仔細(xì)研究過的都知道，發(fā)動機(jī)靠的是水冷散熱，發(fā)動機(jī)主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動機(jī)需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。而且汽車當(dāng)車速達(dá)到七十的時候，風(fēng)速相當(dāng)于七八級的大風(fēng)的時候，汽車在行駛的時候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時候熱量往上面沖的。車在停止的時候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是往上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護(hù)板裝上去后不影響散熱.所以樓主決定是否安裝護(hù)板，選用什么材質(zhì)的護(hù)板。樓主可以做一個參考。

加護(hù)板可以更好的防塵保護(hù)底盤，但是不建議裝鐵的，鋁合金的，容易共振，可以選者塑鋼材質(zhì)的

安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板是為了更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)，以免在一些差路時的刮擦，希望能幫助你，望采納

個人建議。不用。