本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認(rèn)可，尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數(shù)車主的認(rèn)同；除此之外，很多網(wǎng)友表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高，方向盤的手感好而且車門厚重；不過在后排空間方面，還是有不少網(wǎng)友表示了不滿，認(rèn)為后排的空間過于局促。思鉑睿在外觀設(shè)計上，更加突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學(xué)的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢，張力十足的腰線將速度感表露無遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點，同時在TYPES版本上增加了運動感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大、而原本平淡的尾燈增加了一個L形的細(xì)節(jié)，更加提升了思鉑睿的動感風(fēng)格。18英寸鋁合金輪輞采用了充滿力量感的設(shè)計，顯得不怒而威。思鉑睿的后尾部設(shè)計也是線條凌厲。棱角分明的后尾燈，微微上翹的小尾翼，寬大的后保險杠，這些都為思鉑睿增添了動感。

就是每小時行駛25公里

親，一個是中級車，一個是大中型車，價格也相差甚多。思鉑睿SI確實是款好車，配置高，偏運動。雷克薩斯ES250 是一款豪華型轎車，雖然配置沒思鉑睿高，某些性能也低于思鉑睿。但是，乘坐的舒適性、安全性、穩(wěn)定性。是思鉑睿無法比擬的。

更一波，一年前的帖子了，小睿睿（我女朋友給車起的名字）還是很給力的，開了一年多從來沒出過問題，銀美孚10000公里一換，這車跟殼牌的油很對脾氣，加殼牌的油動力明顯好過兩桶油，我是經(jīng)常地板5000轉(zhuǎn)，開閥感覺還有點兒意思，放心踩，越踩越清爽，操控見仁見智不說了，這座椅是真舒服啊，一口氣跑1000公里腰不酸腿不疼，這車的音響是個亮點，先鋒日本牌子，高頻稍弱，中低頻結(jié)實有力動態(tài)好，說實話什么哈曼卡頓b&w也就那樣，思鉑睿的音響絕對不比大牌的次，內(nèi)飾做工用料放現(xiàn)在也是中上水平，以前加97（現(xiàn)95）動力確實強，但油耗一直在11左右徘徊，后來改加93（現(xiàn)92），油耗迅速降到9.5左右，說幾個缺點吧，原廠剎車盤簡直就是個笑話，高速剎車抖成帕金森，發(fā)動機和變速箱匹配的還是不夠好，動力短板區(qū)間不小，3000-4000轉(zhuǎn)動力很尷尬，不到開閥轉(zhuǎn)速且檔位降不下去，如果換成謳歌的6檔平行軸那就爽了。09type s車主，如果你不介意市區(qū)綜合11.8的油耗和剛剛夠用的后排空間的話…這是臺好車…加一句，如果交通情況比較好，不太堵車的話，強推思鉑睿，開著確實爽…如果堵車嚴(yán)重，慎重，開著很憋屈，有勁兒使不出來…

您好，是一樣的，樓主可以做個參考。