對于輪胎胎壓的標(biāo)準(zhǔn)是有多種因素的，如溫度、車輛負(fù)載等情況，一般在2.0~2.4之內(nèi)均為正常。在注意輪胎氣壓的同時也應(yīng)注意輪胎的負(fù)荷，因為輪胎是承受車輛負(fù)荷的最終部件。輪胎的結(jié)構(gòu)、強度、以及使用氣壓和速度是經(jīng)過廠家嚴(yán)格計算確定的，不遵守標(biāo)準(zhǔn)而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。其次，對于發(fā)動機潤滑油的使用上述更換方式是沒有問題的，一般在熱車時進(jìn)行潤滑油更換，殘留潤滑油很少而且也沒有任何影響。而對于工廠車輛出廠時使用的是根據(jù)日產(chǎn)技術(shù)要求而研制的磨合專用油，對于軒逸1.6自動擋車型，技術(shù)原理是變速器存有4個前進(jìn)擋，在某種速度下出現(xiàn)輕微頓挫感是正常的，如果振動很大則是有問題，這種情況還和發(fā)動機、變速器溫度及油門深度有一定關(guān)系，一般涼車時和油門比較深時比較明顯。胎壓解釋，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。現(xiàn)在很多車胎沖入的不是空氣。對于這些，胎壓要求比較嚴(yán)格。而沖入空氣的，和四季變換有關(guān)系。并且，胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系。比如舒適度，及運載量。并且會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

您好！車輛正常行駛的情況下，一年四季將輪胎氣壓控制在2.2~2.4bar之間都沒有問題。如果車輛處于滿載狀態(tài)下，而且后備箱還大量載物，此時可以將后輪胎壓適當(dāng)提高到2.6bar。備胎由于長時間不使用，可以將氣壓充到2.8bar。目前家用轎車全部為低壓胎，低壓輪胎沒有內(nèi)胎，所以看上去有些略微虧氣，這屬于正?，F(xiàn)象，胎壓應(yīng)當(dāng)以氣壓表為準(zhǔn)，不能用肉眼去判斷。胎壓過高會影響行駛中的安全、制動距離和乘坐的舒適度，尤其是在高溫天氣，氣壓過高很容易導(dǎo)致爆胎，而且對減震器沖擊也會變大。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎異常磨損，還會增加油耗。

您好：關(guān)于您咨詢的問題，車輛正常行駛一年四季將輪胎氣壓控制在2.2~2.4bar之間都沒有問題，如果車輛處于滿載狀態(tài)下，而且后備箱還大量載物，此時可以將后輪胎壓適當(dāng)提高到2.6bar。備胎由于長時間不使用，可以將氣壓充到2.8bar；目前家用轎車全部為低壓胎，低壓輪胎沒有內(nèi)胎，所以看上去有些略微虧氣，這屬于正?，F(xiàn)象，胎壓應(yīng)當(dāng)以氣壓表為準(zhǔn)，不能用肉眼去判斷；胎壓過高會影響行駛中的安全、制動距離和乘坐的舒適度，尤其是在高溫天氣，氣壓過高很容易導(dǎo)致爆胎，而且對減震器沖擊也會變大。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎異常磨損，還會導(dǎo)致油耗增加。

你好，正常胎壓2.5，冬天一般這個胎壓會有變化，建議你充氮氣，氮氣不熱脹冷縮，還是比較好的。