你算問對人了,因?yàn)槲乙恢倍己荜P(guān)注這一輛車的。首先,普拉多采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu),所以它的定位在越野這個級別中。所以,既然你選擇了普拉多,就應(yīng)發(fā)揮它的最佳表現(xiàn),因此建議你不要選gx2.7的版本,對于一臺自重2噸半的它,那臺直列四缸發(fā)動機(jī)所發(fā)揮出最大過率不過只有120kw,最大扭矩230nm,只能駕馭普拉多輕度越野,看到別人的vx4.0車上山下山的有力的馳騁著,而自己的gx2.7肯定會感到不給勁兒的,(我聽說過很多人在購買2.7的車型,就是由于動力不充足,沒多長時間就轉(zhuǎn)手了);所以強(qiáng)烈建議選擇頂配級別或者是4.0l v6 vx 版本的,發(fā)動機(jī)最大功率相對老款有所調(diào)教,提升至202kw,最大扭矩381nm,駕馭普拉多可以說綽綽有余,才能讓你正真的體會霸道的“霸道”,而且這兩個版本的普拉多保值率都還不錯,因?yàn)檎麄€普拉多車系都深受廣大車友的熱愛,所以保值率一直很平穩(wěn)。最后祝你選購成功!
white3 回答:2019-03-12 15:38:32
如果平時都是在市里開開的話27絕對沒問題了,1,市區(qū)肯定比40省油,2,進(jìn)口的質(zhì)量方面及做工方面也會比40的稍好些,只是坡度上超車有點(diǎn)吃力,放心的下手吧。
william_冬少
回答:2019-03-12 15:31:06
如果平時都是在市里開開的話27絕對沒問題了,1,市區(qū)肯定比40省油,2,進(jìn)口的質(zhì)量方面及做工方面也會比40的稍好些,只是坡度上超車有點(diǎn)吃力,…至于尾門下垂,一般只有經(jīng)常走爛路,顛久了可能會有異響出現(xiàn),不會那么容易下垂的,如果很少走爛路只是在市區(qū)開開,偶爾一家人出去自駕游一下那你就完全沒必要擔(dān)心下垂的問題了…放心的下手吧,據(jù)我所知有些40車車主還特意花2萬多去把后胎改到尾門來呢…
啊麻一滴滴
回答:2019-03-12 14:49:42
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