好發(fā)動機，思鉑睿好點

如果你是一個喜歡操控的駕駛者，就選擇阿特茲。如果你還要考慮乘坐的舒適性和家用性，就選擇新思鉑睿。阿特茲的操控性比新思鉑睿強，但這恐怕也是它與思鉑睿相比為數(shù)不多的優(yōu)勢。在綜合實力上還是新思鉑睿強不少。新思鉑睿的噪音控制和內(nèi)飾都比阿特茲強不少，阿特茲的內(nèi)飾是大多數(shù)人詬病的問題?？臻g方面思鉑睿也是占有優(yōu)勢。另外思鉑睿雖然和阿特茲都定位于運動型轎車，但阿特茲做得更徹底，而新思鉑睿很好地兼顧了家用。因此選什么車要看你用來做什么，如果家用肯定選新思鉑睿。

思鉑睿2．0的CVT無級變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4采用8檔雙離合，但不見得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達現(xiàn)在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優(yōu)秀不少，這主要得益于＂創(chuàng)馳藍天＂技術(shù)。創(chuàng)馳藍天技術(shù)（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達汽車公司于2010年10月提出，計劃于2015年前針對旗下汽車，包括汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。該技術(shù)以馬自達技術(shù)開發(fā)的長期目標(biāo)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。阿特茲的這套動力總成匹配起來，說實話還真沒有幾臺6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這么快，雙離合的優(yōu)勢之一就是換擋快，但阿特茲開起來真的感覺換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點。

看預(yù)算兩車外觀各有千秋思鉑睿稍微偏商務(wù)一點。從省油來講兩車差不多都挺省油的。動力：兩者都有大排量自吸也差不多都能保證日常的動力輸出。超車什么的很輕松的要說區(qū)別：阿特茲更偏向運動一點配的是抓地力強的性能胎（2.5L車型為例子）所以胎噪很大當(dāng)轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)以上你就能聽見發(fā)動機的轟鳴聲如果你不介意的話喜歡與眾不同就選阿特茲。如果你喜歡靜音點偏商務(wù)舒適點就選思鉑睿

看來你很喜歡運動轎車，思鉑睿的確很好，但銷量平平；所以，你還是選擇有一定銷量的阿特茲吧。

兄弟，這兩款車越懂車的人越不好選，我很喜歡這兩款車，我都開過，都很完美，底盤的話阿特茲稍好，直觀動力感受思鉑睿好點，思鉑睿做工好點，真不好選

個人觀點：1、定價、定位很尷尬。兩車外觀前衛(wèi)漂亮，年輕人喜歡，但價格卻過高，超出年輕人的普遍購買力，加之年輕人的市場本來就小。2、車內(nèi)設(shè)計過時，與時尚的外觀脫節(jié)了。3、整車配置略低，不配其售價應(yīng)有的配置。