按一下方向盤左側(cè)的ECO按鈕，去除，再按開(kāi)啟。

有的，我就是1.8智能型

推出混合動(dòng)力或者純電動(dòng)車已經(jīng)成為了未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展的大方向，但在新能源時(shí)代到來(lái)之前，各大品牌都嘗試通過(guò)不同的方法，來(lái)降低油耗。其中，通過(guò)新增“經(jīng)濟(jì)模式”已成為常見(jiàn)的辦法之一。在第八代索納塔上面就設(shè)置“主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式”，通過(guò)行車電腦來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的工作狀態(tài)，來(lái)達(dá)到最少的燃油消耗。這個(gè)經(jīng)濟(jì)模式的開(kāi)關(guān)按鍵被設(shè)置在方向盤的左下方，并不十分顯眼，開(kāi)啟之后，也只是在儀表盤上有一個(gè)小小的綠色“E-CO”字母顯示，不過(guò)在開(kāi)啟之后，卻能讓人感受到十分明顯的區(qū)別。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)明顯沒(méi)有那么敏感了。在正常模式下，尤其是在靜止或者低速時(shí)，只要輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)迅速作出反應(yīng)，以至于油門稍稍控制不好，就很容易會(huì)出現(xiàn)往前“竄”的情況。但在ECO模式下，動(dòng)力的輸出更加平順和線性，感覺(jué)更容易控制。